Kahepoolse sõiduauto kontseptsiooni lõid Teise maailmasõja ajal nii sakslased kui ka ameeriklased. Sellest sündis kaks mudelit, millest esimene oli saksa Schwimmwagen amfiibsõitev sõiduauto, mis põhines Volkswagenil; samas kui väike amfiibsõitev sõiduauto ameeriklaste jaoks oli inspiratsiooniks Jeep: Ford GPA.

Kuigi see oli tootmises vaid viis aastat, 1960-1965, ei võtnud teised suured autotootjad selle uuendusi kunagi üle, nii et amfiibautod nagu Amphicar või Anficar Model 770 on midagi, millest tasub teada.

Mis on amfiibauto?

Kahepaikne sõiduk on auto, mis on võimeline sõitma nii maal kui ka vees ja mille ainulaadne konstruktsioon ühendab endas kõik tavalise maanteel liikuva auto omadused kahe propelleriga veeajamiga. Rohkem kui viiskümmend aastat pärast esimest mudelit ei ole siiski veel midagi sarnast olemas.

Nii oli kõige kuulsam mudel Volkswagen Schwimmwagen, neljarattaveoline amfiibauto, mis oli konstrueeritud ja mida kasutati II maailmasõjas.

Neid sõidukeid toodeti suures mahus Saksamaal Wolfsburgis asuvas tehases, nii et neid valmistati rohkem kui 14 000 ühikut, kuid tsiviilelanikud ei kasutanud neid kunagi ja nende tootmine lõpetati pärast sõda.

Miks see sõiduk ei ole muutunud populaarseks?

Pärast sõja lõppu otsustas Saksa konstruktor Hans Trippel, kes oli 1930. aastatel alustanud amfiibsõidukite konstrueerimist, proovida kätt esimese tsiviilotstarbelise amfiibsõiduki loomisel: Amphicar.

See sõiduk oli valmistatud Volkswagen Schwimmwageniga sarnases stiilis, kusjuures tagumine mootor ajas tagumisi rattaid ja andis jõudu ka propellerile.

Kuid Hans Trippeli uus sõiduk oli tehtud oma sõjaaegse eelkäijaga võrreldes täiustustega. Kui Schwimmwagenil tuli Hans Trippeli uues sõjajärgses konstruktsioonis tagumine propeller käsitsi vette alla lasta, siis auto tagaosa alla olid paigaldatud kaks propellerit, mida ei pidanud laskma ega tõstma, nii et keegi ei pidanud oma jalgu märjaks tegema.

Kuigi Amphicar tekitas elevust, ei olnud see eriti ei auto ega paat, kuid selle kahesugune olemus tegi selle populaarseks Ameerika turul, kus selle piiratud tootmise ajal kokku pandud 3878st autost müüdi umbes 3000 tükki.

Kahjuks müüdi Amphicari viimast korda 1968. aastal, vähem kui kümme aastat pärast selle esmakordset turuletoomist. Lõpuks müüsid nad autot liiga madala hinnaga, et see oleks olnud kasumlik; arvestades suuri arendus- ja tootmiskulusid, ning ettevõte ei suutnud end rahaliselt ülal pidada.

10 kõige kuulsamat amfiibauto mudelit

Aja jooksul on amfiibautod arenenud märkimisväärselt edasi nii vormilt kui ka funktsioonilt, et pakkuda mitmesuguseid funktsioone ja rahuldada iga kasutaja unikaalseid vajadusi. Niisiis, vaadake alljärgnevalt amfiibautode klassikalisi ja moodsaid mudeleid autouniversumis.

1. Amphicar 770

Esimesena on meil amfiibiautode maailma klassik, Amphicar 770. Sellel on üsna iseenesestmõistetav nimi, suurepärane välimus ja uskumatu funktsionaalsus.

Amphicar Corporation sai esmakordselt 1961. aastal toetust Saksamaa valitsuselt, müües autot Ameerikas sportautona, mis võis toimida ka paadina.

Turundus töötas ja Amphicar 770 müüdi (nišiauto kohta) muljetavaldavalt palju, 3878 ühikut. Siiski ei mõjunud soolane vesi metallkehale ja paljud Amphicar 770 lagunesid.

2. Gibbs Humdinga

Gibbs Humdinga, mis näeb välja pigem nagu ratastel paat kui ujuv auto, on vastupidav tarbesõiduk, mis võib toimida nii maal kui ka vees kui ka pakiaasana.

Humdinga on varustatud Mercury Marine V8 diiselmootoriga, mis toodab rataste või propellerite kaudu 370 hj. 9 istekohaga, tippkiirusega 80 MPH maismaal ja 30 MPH vees, suudab Gibbs Humdinga kergesti pidada sammu spetsiaalsete tarbesõidukite võimalustega nii maanteel kui ka vees.

ZVM-2901 Shnekokhod

Rattaid mitte vajav Nõukogude Liit arendas 1970ndatel aastatel välja rea "poldivedu" sõidukeid, et uurida tõelisi amfiibsõidukeid.

ZVM-2901 on tavalise UAZ-452 kaubiku ja eksperimentaalse kruvijõusüsteemi segu, mis suudab hõlpsasti liikuda üle raskete pinnaste, nagu sügav muda, lumi ja isegi avatud veekogude.

Kuigi see ei ole tootmisse läinud, taastas Venemaa ZVM tehase praegune direktor hiljuti ZVM-2901 prototüübi töökorda.

4. waterCar Panther

Jeepid on absoluutselt ikoonilised heal põhjusel: neil on maastikusuutlikkus. Kui aga tunnete, et vees sõitmine on amfiibauto oluline osa, siis peate kohtuma WaterCar Pantheriga.

WaterCari amfiibne looming, Panther, muudab Jeep Wrangleri suure kiirusega amfiibiautoks. 2013. aastal tootmist alustav WaterCar Panther maksab baashinnaga 158 000 dollarit.

Panther, mille jõuallikaks on Honda V6, saab oma veeajami samalaadse reaktiivajami abil, mis võimaldab tal avatud vees saavutada kiirust 45 MPH.

5. CAMI Hydra Spyder

Üks kõige kallimaid amfiibide, CAMI Hydra Spyder on jõudnud hirmuäratavasse 275 000 dollarisse. Muide, see mudel ühendab endas spordipaadid ja sportautod.

CAMI Hydra Spyderi jõuallikaks on 6-liitrine Chevy LS2 V8, mis toodab muljetavaldavad 400 hobujõudu ja suudab maismaal saavutada suuri kiirusi. Vees võib Hydra Spyder kanda nelja inimest kiirusega kuni 50 MPH ja toimib nagu jet-ski.

6. rinspeed Splash

Traditsioonilise paadikere asemel pöörleb Splash'i spoiler, mis toimib hüdrofiilina. Sisuliselt on hüdrofiilid vee jaoks mõeldud tiivad, mida kasutatakse arenenud kiirpaatides ja mis on otseselt kohaldatav ka Splash'ile.

Niimoodi, kasutades tõhusat 140 hj mootorit, võib Splash saavutada oma veetiibadel lennates tippkiiruse umbes 50 MPH.

7 . Gibbs Aquada

See mudel on tekkinud selleks, et ristata sportauto stiil, juhitavus ja jõudlus sportliku paadi omadustega. Gibbs Aquada kasutabki selle jõudluse saavutamiseks keskeltläbi paigaldatud V6 mootorit, mis toodab 250 hj maanteel ja reaktiivajamit, mis toodab 2200 naela tõukejõudu.

Kuid ükskõik, millisel pinnal te ka ei sõidaks, Aquada on igati meelelahutusliku välimuse ja jõudlusega sõiduk.

8. kahepaikne veesõiduk PythonVia Carscoops

WaterCar Python on veoauto ja Corvette'i ebatõenäoline segu, mis ühendab endas Corvette'i LS-seeria mootori, mis annab sellele brutaalse jõudluse nii maanteel kui ka vees.

Lisaks jõudlusele on WaterCar Python ka vees vaatemänguline, mis teeb sellest ühe kõige lahedama kahepaikselise.

9. korfiibia

Corphibian, mis põhines robustsel Chevy Corvair pickupil, oli ainulaadne ja silmatorkava visuaaliga amfiibauto.

Chevy inseneride meeskonna poolt tehtud lootes, et see kapriisne looming muutub Corvair-veokile lisavarustuseks, sai Corphibianist siiski täiesti sõidetav paat.

Sellest hoolimata on see hämmastav ja tõenäoliselt ideaalne sõiduk nädalavahetusel järvel sõitmiseks.

10. Rinspeed sQuba

Lõpuks, James Bondi fännid võivad ära tunda veealuse Lotuse kontseptsiooni ja "Q" esiletõstmise. Tegelikult on see looming otseselt inspireeritud ikoonilisest 007 Lotus Esprit allveelaevast.

Ainult ühekordse kontseptsioonina toodetud Rinspeed sQuba võtab Lotus Elise'i aluse, paigaldab elektrilise jõuülekande, sulgeb kogu elektroonika ära ja muudab auto täielikuks allveelaevaks.

Kas sulle meeldis rohkem teada saada amfiibiautode kohta? Siis loe ka: Voynichi käsikiri - maailma kõige salapärasema raamatu ajalugu