Koncepti i automjetit amfib u krijua gjatë Luftës së Dytë Botërore nga gjermanët dhe amerikanët. Që atëherë, u shfaqën dy modele, i pari ishte makina ushtarake amfibe gjermane Schwimmwagen e bazuar në Volkswagen; ndërsa makina e vogël ushtarake amfibe amerikane u frymëzua nga Jeep: Ford GPA.

Megjithëse ishte në prodhim për vetëm pesë vjet, nga 1960 deri në 1965, risitë që ajo prezantoi nuk u kapën kurrë nga automobila të tjerë të mëdhenj prodhuesit. Prandaj, makinat amfibe si Amphicar ose Anficar Model 770 janë diçka që ia vlen të dihet.

Çfarë është një makinë amfibe?

Një automjet amfib është një makinë e aftë i funksionimit si në tokë ashtu edhe në ujë, me një dizajn unik që kombinon të gjitha karakteristikat e një makine standarde rrugore me një sistem shtytës uji me dy helikë. Megjithatë, më shumë se pesëdhjetë vjet pas modelit të parë, nuk ka ende asgjë të ngjashme.

Kështu, modeli më i famshëm që ka ekzistuar ndonjëherë ishte Volkswagen Schwimmwagen, një makinë amfibe me katër rrota e projektuar dhe përdorur në botë Lufta e Dytë Lufta Botërore.

Këto automjete u prodhuan në masë në një fabrikë në Wolfsburg, Gjermani. Kështu, u prodhuan më shumë se 14,000 njësi, por ato nuk u përdorën kurrë nga civilët dhe prodhimi i tyre u ndal pas luftës.

Pse kjo automjet nuk ështëpopullarizuar?

Pas përfundimit të luftës, projektuesi gjerman Hans Trippel, i cili kishte filluar të projektonte automjete amfibe gjatë viteve 1930, vendosi të përpiqej të krijonte makinën e parë amfibe rekreative civile. : Amficar.

Kjo automjet është bërë në një stil të ngjashëm me Volkswagen Schwimmwagen, me motorin në pjesën e pasme që drejton rrotat e pasme dhe gjithashtu siguron fuqi për helikën.

Por, Automjeti i ri i Hans Trippel është bërë me përmirësime në krahasim me paraardhësin e tij të kohës së luftës. Megjithëse Schwimmwagen kërkonte që helika e pasme të ulej manualisht në ujë në modelin e ri të pasluftës të Hans Trippel, kishte helikë të dyfishtë të montuar nën pjesën e pasme të makinës që nuk kishin nevojë të uleshin ose ngriheshin, kështu që askush nuk duhej të merrte. këmbët e tyre të lagura.

Megjithëse shkaktoi shumë bujë, Amphicar nuk ishte veçanërisht veturë e as varkë, por natyra e tij e dyfishtë e bëri atë të njohur në tregun amerikan, ku u shitën rreth 3,000 njësi nga 3,878 i ndërtuar gjatë funksionimit të tij të kufizuar.

Fatkeqësisht, viti i fundit i shitjeve të Amficar ishte 1968, më pak se një dekadë pas lëshimit të tij fillestar. Në fund të fundit, ata e shitën makinën shumë të ulët për të qenë fitimprurëse; duke pasur parasysh kostot e larta të zhvillimit dhe prodhimit, kompania nuk ishte në gjendje të përballonte veten financiarisht.

10 modele makinashamfibët më të famshëm

Makinat amfibe kanë evoluar në mënyrë të jashtëzakonshme në formë dhe funksion me kalimin e kohës për të ofruar një shumëllojshmëri të gjerë karakteristikash dhe për të përmbushur nevojat unike të çdo përdoruesi. Prandaj, shikoni më poshtë modelet klasike dhe moderne të makinave amfibe nga universi i automobilave.

1. Amphicar 770

Së pari, ne kemi një klasik nga bota e makinave amfibe, Amphicar 770. Ka një emër mjaft të vetëshpjegueshëm, duket shkëlqyeshëm dhe funksionon mahnitshëm. <1

E shitur për herë të parë në 1961, Korporata Amphicar mori mbështetje nga qeveria gjermane, duke e shitur makinën në Amerikë si një makinë sportive që mund të dyfishohej si një varkë.

Marketimi funksionoi dhe Amphicar 770 shiti një mbresëlënëse (për një automjet të ngrohtë) 3,878 njësi. Megjithatë, uji i kripur nuk funksionoi në trupin metalik dhe shumë Amficar 770 u shpërbë.

2. Gibbs Humdinga

Duke ngjan më shumë si një varkë me rrota sesa një makinë që mund të notojë, Gibbs Humdinga është një mjet i fortë shërbimi që mund të dyfishohet si një kalë pune në tokë, si dhe si dhe në ujë.

E fuqizuar nga një naftë Mercury Marine V8, Humdinga prodhon 370 kf përmes rrotave ose helikave. Me 9 vende, një shpejtësi maksimale prej 80 MPH në tokë dhe 30 MPH në ujë, Gibbs Humdinga mund të vazhdojë lehtësisht me aftësitë e automjeteve të shërbimeve.kushtuar rrugës dhe ujit.

3. ZVM-2901 Shnekokhod

Duke eliminuar nevojën për rrota, Bashkimi Sovjetik zhvilloi një seri automjetesh me "vidhos" në vitet 1970 si një eksplorim në automjete të vërteta amfibe.

I aftë të notojë lehtësisht mbi sipërfaqe të vështira si baltë e thellë, borë dhe madje edhe trupa të hapur uji, ZVM-2901 është një shkrirje e një furgoni normal UAZ-452 dhe sistemit eksperimental me vida.

Edhe pse nuk hyri në prodhim, prototipi ZVM-2901 u rikthye së fundi në gjendje pune nga drejtori aktual i fabrikës ruse ZVM.

4. WaterCar Panther

Xhipat janë absolutisht ikonë për një arsye të mirë: ata janë të aftë për të gjitha llojet e terrenit. Por nëse mendoni se ngasja në ujë është një pjesë thelbësore e makinës amfibe, atëherë duhet të shikoni WaterCar Panther.

Një krijim amfib nga WaterCar, Panther transformon një Jeep Wrangler në një makinë me shpejtësi të lartë makinë amfibe. Duke filluar prodhimin në vitin 2013, WaterCar Panther kushton një çmim bazë prej 158,000 dollarë.

Në fakt, i mundësuar nga një Honda V6, Panther e merr lëvizjen e tij me ujë nga një motor i ngjashëm jet, duke e lejuar atë të arrijë shpejtësinë 45 MPH në ujë të hapur.

5. CAMI Hydra Spyder

Një nga amfibët më të shtrenjtë, CAMI Hydra Spyder arriti një vlerë të frikshme prej 275 mijë dollarësh. Me të vërtetë,ky model kombinon varkat sportive me makinat sportive.

E fuqizuar nga një Chevy LS2 V8 me 6 litra, CAMI Hydra Spyder prodhon një fuqi mbresëlënëse 400 kf dhe mund të arrijë shpejtësi të larta në tokë. Pra, megjithatë, në ujë, Hydra Spyder mund të transportojë 4 persona me shpejtësi deri në 50 MPH dhe performon si një ski jet.

6. Rinspeed Splash

Në vend që të përdoret një byk tradicional i varkës, spoileri i Splash rrotullohet për të funksionuar si një fletë uji. Në thelb krahët e ujit, hidrofoilët janë një teknologji e përdorur në varkat e avancuara me shpejtësi të lartë dhe aplikohen drejtpërdrejt në Splash.

Kështu, duke përdorur një motor efikas 140 HP, Splash mund të arrijë shpejtësinë maksimale prej rreth 50 MPH duke fluturuar në të krahë uji.

7 . Gibbs Aquada

Ky model ka lindur për të kryqëzuar stilin, trajtimin dhe performancën e një makine sportive me cilësitë e një varke sportive. Në fakt, Gibbs Aquada përdor një V6 në mes të montimit që prodhon 250 kuaj fuqi në rrugë dhe një motor jet që prodhon 2,200 paund shtytje për të arritur këtë performancë.

Megjithatë, në çfarëdo sipërfaqeje ku vozitni, Aquada është një automjet krejtësisht argëtues me pamje dhe performancë.

8. Makinë uji PythonVia Carscoops kamionçinë amfib

Duke kombinuar një përzierje të pamundur të kamionit dhe Corvette, WaterCar Pythonai përmban një motor të serisë Corvette LS, duke i dhënë performancë brutale si në rrugë ashtu edhe në ujë.

Përtej performancës, WaterCar Python është një pamje për t'u parë në ujë, duke e bërë atë një nga amfibët më të lezetshëm ndonjëherë.

9. Corphibian

Bazuar në një kamionçinë të thyer Chevy Corvair, Corphibian ishte një krijim unik amfib me disa pamje mahnitëse.

Prodhuar nga një ekip inxhinierësh Chevy , me shpresën se krijimi i çuditshëm do të bëhej një opsion për kamionin Corvair, megjithatë Corfibian u bë një varkë plotësisht e vozitshme.

Në përgjithësi, ajo është e mahnitshme dhe ndoshta është mjeti i përsosur për një varkë turistike. fundjavë në liqen.

10. Rinspeed sQuba

Më në fund, fansat e James Bond mund të njohin konceptin e zhytësit Lotus dhe theksin "Q". Në fakt, ky krijim u frymëzua drejtpërdrejt nga nëndetësja ikonë 007 Lotus Esprit.

Prodhuar vetëm si një koncept i vetëm, Rinspeed sQuba merr bazën e një Lotus Elise, instalon një tren elektrik, vulos të gjitha pjesë elektronike dhe e kthen makinën në një nëndetëse të plotë.

Pra, a ju pëlqeu të dini më shumë për makinat amfibe? Epo, lexo edhe: Dorëshkrimi Voynich – Historia e librit më misterioz në botë