Conceptul de vehicul amfibiu a fost creat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial atât de germani, cât și de americani. De aici au apărut două modele, primul fiind mașina militară amfibie germană Schwimmwagen, bazată pe Volkswagen; în timp ce micul automobil militar amfibiu american a fost inspirat de Jeep: Ford GPA.

Deși a fost produsă doar cinci ani, din 1960 până în 1965, inovațiile pe care le-a introdus nu au fost preluate niciodată de alți mari producători de automobile, așa că mașinile amfibii precum Amphicar sau Anficar Model 770 merită să fie cunoscute.

Ce este o mașină amfibie?

Un vehicul amfibiu este o mașină capabilă să funcționeze atât pe uscat, cât și pe apă, cu un design unic care combină toate caracteristicile unei mașini de șosea standard cu un sistem de propulsie pe apă cu două elice. Cu toate acestea, la mai mult de cincizeci de ani de la primul model, încă nu există nimic asemănător.

Astfel, cel mai faimos model existent a fost Volkswagen Schwimmwagen, o mașină amfibie cu tracțiune pe patru roți, proiectată și utilizată în cel de-al Doilea Război Mondial.

Aceste vehicule au fost produse pe scară largă la o fabrică din Wolfsburg, Germania, astfel că au fost fabricate peste 14.000 de unități, însă nu au fost folosite niciodată de civili, iar producția lor a fost oprită după război.

De ce nu a devenit popular acest vehicul?

După încheierea războiului, designerul german Hans Trippel, care începuse să proiecteze vehicule amfibii în anii 1930, a decis să încerce să creeze prima mașină amfibie civilă de agrement: Amphicar.

Acest vehicul a fost fabricat într-un stil similar cu Volkswagen Schwimmwagen, cu motorul din spate care acționa roțile din spate și care furniza, de asemenea, energie pentru elice.

Însă, noul vehicul al lui Hans Trippel a fost realizat cu îmbunătățiri față de predecesorul său din timpul războiului. În timp ce la Schwimmwagen era nevoie ca elicea din spate să fie coborâtă manual în apă, în noul design postbelic al lui Hans Trippel, existau două elice duble montate sub partea din spate a mașinii care nu trebuiau coborâte sau ridicate, astfel încât nimeni nu trebuia să se ude la picioare.

Deși a stârnit vâlvă, Amphicar nu era în mod special nici ca mașină, nici ca barcă, dar natura sa duală l-a făcut popular pe piața americană, unde au fost vândute aproximativ 3.000 de unități din cele 3.878 asamblate în timpul producției sale limitate.

Din nefericire, ultimul an în care Amphicar a fost vândut a fost 1968, la mai puțin de un deceniu de la lansarea sa inițială. În cele din urmă, mașina a fost vândută la un preț prea mic pentru a fi profitabilă, având în vedere costurile ridicate de dezvoltare și de producție, iar compania nu a reușit să se susțină financiar.

10 cele mai cunoscute modele de mașini amfibii

De-a lungul timpului, mașinile amfibii au evoluat remarcabil în ceea ce privește forma și funcția pentru a oferi o mare varietate de caracteristici și pentru a satisface nevoile unice ale fiecărui utilizator. Așadar, aruncați o privire la modelele clasice și moderne de mașini amfibii din universul auto de mai jos.

1. Amphicar 770

În primul rând, avem un clasic al lumii mașinilor amfibiene, Amphicar 770. Are un nume destul de explicit, un aspect grozav și o funcție incredibilă.

Vândut pentru prima dată în 1961, Amphicar Corporation a primit sprijin din partea guvernului german, vânzând mașina în America ca o mașină sport care putea funcționa și ca o barcă.

Marketingul a funcționat, iar Amphicar 770 a vândut un număr impresionant (pentru un vehicul de nișă) de 3.878 de unități. Cu toate acestea, apa sărată nu a avut efect asupra caroseriei metalice și multe Amphicar 770 s-au dezintegrat.

2. Gibbs Humdinga

Semănând mai degrabă cu o barcă pe roți decât cu o mașină care poate pluti, Gibbs Humdinga este un vehicul utilitar robust care poate funcționa ca un măgar de povară atât pe uscat, cât și pe apă.

Propulsat de un motor diesel Mercury Marine V8, Humdinga produce 370 CP prin intermediul roților sau al elicelor. Cu 9 locuri, o viteză maximă de 80 MPH pe uscat și 30 MPH pe apă, Gibbs Humdinga poate ține cu ușurință pasul cu capacitățile vehiculelor utilitare dedicate pe șosea și pe apă.

ZVM-2901 Shnekokhod

Eliminând nevoia de roți, Uniunea Sovietică a dezvoltat o serie de vehicule cu "șuruburi de tracțiune" în anii 1970, ca o explorare a unor vehicule amfibii adevărate.

Capabil să plutească cu ușurință pe suprafețe dificile, cum ar fi noroiul adânc, zăpada și chiar pe suprafețe deschise de apă, ZVM-2901 este o fuziune între o furgonetă UAZ-452 normală și sistemul experimental de propulsie cu șuruburi.

Deși nu a intrat în producție, prototipul ZVM-2901 a fost restaurat recent de către actualul director al fabricii rusești ZVM.

4. WaterCar Panther

Jeep-urile sunt absolut emblematice dintr-un motiv întemeiat: au capacitatea de a merge pe toate tipurile de teren. Dar dacă simțiți că mersul pe apă este o parte esențială a mașinii amfibii, atunci trebuie să faceți cunoștință cu WaterCar Panther.

O creație amfibie de la WaterCar, Panther transformă un Jeep Wrangler într-o mașină amfibie de mare viteză. Inițiată în producție în 2013, WaterCar Panther costă 158.000 de dolari, prețul de bază.

Într-adevăr, propulsat de un motor Honda V6, Panther își trage propulsia pe apă de la un sistem de propulsie cu reacție similar, ceea ce îi permite să atingă 45 MPH în ape deschise.

5. CAMI Hydra Spyder

Unul dintre cei mai scumpi amfibieni, CAMI Hydra Spyder a ajuns la prețul intimidant de 275.000 de dolari. De altfel, acest model combină bărcile sportive cu mașinile sport.

Propulsat de un motor Chevy LS2 V8 de 6 litri, CAMI Hydra Spyder produce o putere impresionantă de 400 CP și poate atinge viteze mari pe uscat. Pe apă, însă, Hydra Spyder poate transporta patru persoane la viteze de până la 50 MPH și are performanțe asemănătoare cu cele ale unui jet-ski.

6. rinspeed Splash

În loc să folosească o carcasă tradițională de barcă, spoilerul lui Splash se rotește pentru a funcționa ca un hidrofor. În esență, aripile pentru apă, hidroforii sunt o tehnologie utilizată în cazul bărcilor avansate de mare viteză și care se aplică direct la Splash.

În acest fel, folosind un motor eficient de 140 CP, Splash poate atinge o viteză maximă de aproximativ 50 MPH, zburând pe aripile sale de apă.

7. Gibbs Aquada

Acest model a apărut pentru a încrucișa stilul, manevrabilitatea și performanțele unei mașini sport cu calitățile unei ambarcațiuni sportive. Într-adevăr, Gibbs Aquada folosește un V6 montat la mijloc care produce 250 CP pe șosea și un propulsor cu reacție care produce 2.200 de kilograme de împingere pentru a obține aceste performanțe.

Cu toate acestea, indiferent de suprafața pe care conduceți, Aquada este un vehicul cu un aspect și performanțe foarte distractive.

8. Mașina amfibie Watercar PythonVia Carscoops

Combinând un amestec improbabil de camion și Corvette, WaterCar Python are un motor Corvette din seria LS, ceea ce îi conferă performanțe brutale atât pe șosea, cât și pe apă.

Pe lângă performanță, WaterCar Python este un spectacol de admirat în apă, fiind unul dintre cei mai tari amfibieni din zonă.

9. corfibian

Bazat pe o camionetă Chevy Corvair robustă, Corphibian a fost o creație amfibie unică, cu un aspect vizual impresionant.

Realizat de o echipă de ingineri Chevy în speranța că această creație capricioasă va deveni o opțiune pentru camionul Corvair, Corphibian a devenit însă o barcă pe deplin conductibilă.

În orice caz, este uimitor și este, probabil, vehiculul perfect pentru o plimbare de weekend pe lac.

10. Rinspeed sQuba

În cele din urmă, fanii lui James Bond ar putea recunoaște conceptul unui Lotus submersibil și al punctului de atracție "Q." De fapt, această creație a fost inspirată direct de iconicului submarin Lotus Esprit 007.

Produs doar ca un concept unicat, Rinspeed sQuba ia baza unui Lotus Elise, instalează un sistem de propulsie electric, sigilează toate componentele electronice și transformă mașina într-un submarin complet.

Ți-a plăcut să afli mai multe despre mașinile amfibii? Ei bine, citește și: Manuscrisul Voynich - Istoria celei mai misterioase cărți din lume