Avto amfibija: vozilo, ki se je rodilo v drugi svetovni vojni in se spremeni v čoln

 Avto amfibija: vozilo, ki se je rodilo v drugi svetovni vojni in se spremeni v čoln

Tony Hayes

Koncept amfibijskega vozila so med drugo svetovno vojno ustvarili Nemci in Američani. Iz tega sta nastala dva modela, prvi je bil nemški amfibijski vojaški avto Schwimmwagen, ki je temeljil na Volkswagnu, mali ameriški amfibijski vojaški avto pa se je zgledoval po džipu: Ford GPA.

Čeprav so ga izdelovali le pet let, od leta 1960 do 1965, inovacij, ki jih je uvedel, drugi veliki proizvajalci avtomobilov niso nikoli prevzeli, zato je vredno poznati amfibijske avtomobile, kot je Amphicar ali Anficar Model 770.

Kaj je amfibijsko vozilo?

Amfibijsko vozilo je avtomobil, ki lahko vozi tako po kopnem kot po vodi in ima edinstveno zasnovo, ki združuje vse značilnosti standardnega cestnega avtomobila z vodnim pogonskim sistemom z dvema propelerjema. Vendar več kot petdeset let po prvem modelu še vedno ni podobnega vozila.

Tako je bil najbolj znan model Volkswagen Schwimmwagen, amfibija s štirikolesnim pogonom, ki je bila zasnovana in uporabljena v drugi svetovni vojni.

Ta vozila so v velikem obsegu izdelovali v tovarni v Wolfsburgu v Nemčiji, tako da so jih izdelali več kot 14.000, vendar jih civilisti niso nikoli uporabljali, njihova proizvodnja pa se je po vojni ustavila.

Zakaj to vozilo ni postalo priljubljeno?

Po koncu vojne se je nemški oblikovalec Hans Trippel, ki je v tridesetih letih prejšnjega stoletja začel načrtovati amfibijska vozila, odločil, da bo poskusil ustvariti prvi civilni amfibijski avtomobil za rekreacijo: Amphicar.

To vozilo je bilo izdelano v podobnem slogu kot Volkswagnov Schwimmwagen z motorjem zadaj, ki je poganjal zadnja kolesa in zagotavljal tudi pogon propelerja.

Poglej tudi: Sekhmet: močna boginja levinja, ki diha ogenj

Vendar je bilo novo vozilo Hansa Trippla v primerjavi z vojnim predhodnikom izboljšano. Medtem ko je bilo treba pri Schwimmwagnu zadnji propeler ročno spustiti v vodo, sta bila pri novi povojni zasnovi Hansa Trippla pod zadnjim delom vozila nameščena dva propelerja, ki ju ni bilo treba spustiti ali dvigniti, zato nikomur ni bilo treba zmočiti nog.

Čeprav je povzročil razburjenje, Amphicar ni bil niti avtomobil niti čoln, je bil zaradi svoje dvojne narave priljubljen na ameriškem trgu, kjer je bilo prodanih približno 3.000 od 3.878 enot, ki so bile izdelane v omejeni seriji.

Na žalost je bil Amphicar zadnjič naprodaj leta 1968, manj kot desetletje po njegovi prvi predstavitvi. Na koncu so avtomobil prodajali po prenizki ceni, da bi bil dobičkonosen; zaradi visokih stroškov razvoja in proizvodnje podjetje ni moglo finančno vzdržati.

10 najbolj znanih modelov amfibijskih avtomobilov

Skozi čas so se avtomobili amfibije izredno razvili v obliki in funkciji, da bi zagotovili široko paleto funkcij in zadovoljili edinstvene potrebe vsakega uporabnika. Zato si v nadaljevanju oglejte klasične in sodobne modele avtomobilov amfibije v avtomobilskem vesolju.

1. Amphicar 770

Najprej imamo klasiko v svetu avtomobilov amfibij, model Amphicar 770. Njegovo ime je precej razumljivo, ima odličen videz in neverjetno funkcionalnost.

Podjetje Amphicar Corporation, ki je bilo prvič prodano leta 1961, je dobilo podporo nemške vlade in avtomobil v Ameriki prodajalo kot športni avtomobil, ki je lahko deloval tudi kot čoln.

Trženje je delovalo in Amphicar 770 je bil prodan v impresivni (za nišno vozilo) številki 3.878. Vendar slana voda ni delovala na kovinsko karoserijo in veliko Amphicarjev 770 je razpadlo.

2. Gibbs Humdinga

Gibbs Humdinga, ki je bolj podoben čolnu na kolesih kot avtomobilu, ki lahko plava, je robustno uporabno vozilo, ki lahko deluje kot tovorni osel na kopnem in v vodi.

Poganja ga dizelski motor Mercury Marine V8, ki prek koles ali propelerjev proizvede 370 KM. Z 9 sedeži, največjo hitrostjo 80 MPH na kopnem in 30 MPH na vodi lahko Humdinga Gibbs Humdinga brez težav dohiteva zmogljivosti namenskih gospodarskih vozil na cesti in vodi.

ZVM-2901 Shnekokhod

Sovjetska zveza je v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja razvila serijo vozil z vijačnim pogonom, s katerimi je poskušala razviti prava amfibijska vozila, da bi odpravila potrebo po kolesih.

ZVM-2901, ki zlahka pluje po težkih površinah, kot so globoko blato, sneg in celo odprta vodna telesa, je kombinacija običajnega kombija UAZ-452 in eksperimentalnega vijačnega pogonskega sistema.

Čeprav ga niso začeli proizvajati, je prototip ZVM-2901 pred kratkim obnovil sedanji direktor ruske tovarne ZVM.

4. waterCar Panther

Jeepi so iz dobrega razloga povsem kultni: imajo terenske zmogljivosti. Če pa menite, da je vožnja po vodi bistveni del avtomobila amfibije, potem morate spoznati WaterCar Panther.

Panther je amfibijska stvaritev podjetja WaterCar, ki Jeep Wrangler spremeni v visokohitrostni amfibijski avtomobil. WaterCar Panther, ki ga začnejo izdelovati leta 2013, ima osnovno ceno 158.000 USD.

Panther, ki ga poganja Hondin motor V6, ima podoben reaktivni pogon, ki mu omogoča hitrost 45 km/h na odprti vodi.

5. CAMI Hydra Spyder

Ena najdražjih dvoživk, CAMI Hydra Spyder, je dosegla zastrašujočo ceno 275.000 USD. Mimogrede, ta model združuje športne čolne in športne avtomobile.

CAMI Hydra Spyder, ki ga poganja 6-litrski Chevy LS2 V8, ima impresivno moč 400 KM in lahko na kopnem doseže visoke hitrosti. Na vodi pa lahko Hydra Spyder prevaža štiri osebe pri hitrosti do 50 MPH in deluje kot vodni skuter.

6. rinspeed Splash

Splashov spojler se namesto običajnega trupa čolna vrti in deluje kot hidrokrillo. Hidrokrila so pravzaprav krila za vodo in so tehnologija, ki se uporablja v naprednih visokohitrostnih čolnih in je neposredno uporabna v Splashu.

Tako lahko Splash z učinkovitim motorjem s 140 KM doseže največjo hitrost približno 50 MPH, ko leti na svojih vodnih krilih.

7. Gibbs Aquada

Ta model je nastal, da bi združil slog, vodljivost in zmogljivost športnega avtomobila z lastnostmi športnega čolna. Gibbs Aquada namreč za doseganje te zmogljivosti uporablja sredinsko nameščen motor V6, ki na cesti proizvede 250 KM, in reaktivni pogon, ki proizvede 2 200 kg potiska.

Poglej tudi: Zgodba o Sneguljčici - izvor, zaplet in različice zgodbe

Ne glede na to, po kateri površini vozite, je Aquada zelo zabaven videz in zmogljivost vozila.

8. amfibijski vodni avto PythonVia Carscoops

Vozilo WaterCar Python je kombinacija tovornjaka in Corvette ter ima motor serije Corvette LS, ki mu zagotavlja izjemno zmogljivost tako na cesti kot na vodi.

Poleg zmogljivosti je piton WaterCar tudi spektakel v vodi, zato je ena najbolj zanimivih dvoživk na svetu.

9. corphibian

Corphibian, ki je temeljil na robustnem pickupu Chevy Corvair, je bil edinstvena amfibija s presenetljivimi vizualnimi podobami.

Izdelala ga je skupina inženirjev Chevroleta v upanju, da bo ta nenavadna stvaritev postala dodatna oprema za tovornjak Corvair, vendar je Corphibian postal popolnoma vozen čoln.

Ne glede na to je neverjetno in verjetno popolno vozilo za vikend vožnjo po jezeru.

10. Rinspeed sQuba

Ljubitelji Jamesa Bonda bodo morda prepoznali koncept potopnega Lotusa in oznako "Q". Pravzaprav je bila ta stvaritev neposredno navdihnjena s kultno podmornico Lotus Esprit agenta 007.

Rinspeed sQuba, ki je bil izdelan le kot enkraten koncept, ima osnovo Lotusa Elise, v katero vgradi električni pogonski sklop, zapre vso elektroniko in avtomobil spremeni v popolno podmornico.

Ali vam je bilo všeč izvedeti več o avtomobilih amfibijah? No, preberite tudi: Voynichov rokopis - Zgodovina najbolj skrivnostne knjige na svetu

Tony Hayes

Tony Hayes je priznani avtor, raziskovalec in raziskovalec, ki je svoje življenje preživel v odkrivanju skrivnosti sveta. Tony, rojen in odraščal v Londonu, je bil vedno očaran nad neznanim in skrivnostnim, kar ga je vodilo na pot odkrivanja nekaterih najbolj oddaljenih in zagonetnih krajev na planetu.V svojem življenju je Tony napisal več knjižnih uspešnic in člankov o zgodovini, mitologiji, duhovnosti in starodavnih civilizacijah, pri čemer se je opiral na svoja obsežna potovanja in raziskave, da bi ponudil edinstven vpogled v največje svetovne skrivnosti. Je tudi iskan govornik in se je pojavil v številnih televizijskih in radijskih programih, da bi delil svoje znanje in strokovnost.Kljub vsem svojim dosežkom Tony ostaja skromen in prizemljen, vedno željan izvedeti več o svetu in njegovih skrivnostih. Svoje delo nadaljuje še danes, svoja spoznanja in odkritja deli s svetom prek svojega spletnega dnevnika Secrets of the World in navdihuje druge, da raziskujejo neznano in sprejmejo čudež našega planeta.