Chaidh bun-bheachd carbaid muir-thìreach a chruthachadh aig àm an Dàrna Cogaidh le Gearmailtich agus Ameireaganaich. Bhon uairsin, nochd dà mhodail, a’ chiad fhear na chàr armachd muir-thìreach Gearmailteach Schwimmwagen stèidhichte air Volkswagen; fhad 's a bha an càr armailteach beag muir-thìreach Ameireaganach air a bhrosnachadh leis an Jeep: an Ford GPA.

Ged nach robh e ann an riochdachadh ach còig bliadhna, bho 1960 gu 1965, cha deach na h-innleachdan a thug e a-steach a-riamh a thogail le prìomh chàraichean eile luchd-dèanamh. Mar sin, 's fhiach fios a bhith aig càraichean muir-thìreach mar an Amphicar no Anficar Model 770.

Dè a th' ann an càr muir-thìreach?

'S e càr comasach a th' ann an carbad muir-thìreach Ag obair an dà chuid air tìr agus ann an uisge, le dealbhadh gun samhail a tha a’ cothlamadh a h-uile feart de chàr rathaid àbhaisteach le siostam gluasad uisge dà-ghluasaid. Ach, còrr is leth-cheud bliadhna às dèidh a' chiad mhodail, chan eil a leithid ann fhathast.

Mar sin, b' e am modail a b' ainmeile a bha ann a-riamh an Volkswagen Schwimmwagen, càr le ceithir-chuibhlichean muir-thìreach a chaidh a dhealbhadh agus a chleachdadh san t-Saoghal. An Dàrna Cogadh.

Chaidh na carbadan seo a dhèanamh gu mòr aig factaraidh ann am Wolfsburg sa Ghearmailt. Mar sin, chaidh còrr is 14,000 aonad a dhèanamh, ge-tà, cha deach an cleachdadh le sìobhaltaich a-riamh agus sguir an riochdachadh às dèidh a' chogaidh.

Carson nach eil an carbad seo ann.mòr-chòrdte?

An dèidh deireadh a’ chogaidh, cho-dhùin an dealbhaiche Gearmailteach Hans Trippel, a bha air tòiseachadh a’ dealbhadh charbadan muir-thìreach anns na 1930n, feuchainn ris a’ chiad shìobhalta càr muir-thìreach a chruthachadh : an Amphicar.

Chaidh an carbad seo a dhèanamh ann an stoidhle coltach ris an Volkswagen Schwimmwagen, leis an einnsean aig a' chùl a' draibheadh ​​nan cuibhlichean cùil agus cuideachd a' toirt cumhachd dhan propeller.

Ach, bha Chaidh carbad ùr Hans Trippel a dhèanamh le leasachaidhean thairis air an àm a bha roimhe aig àm a' chogaidh. Ged a dh'fheumadh an Schwimmwagen an propeller cùil a leigeil sìos le làimh dhan uisge ann an dealbhadh ùr Hans Trippel às dèidh a' chogaidh, bha dà propellers air an cur suas fo chùl a 'chàir nach robh feum air a dhol sìos no a thogail, agus mar sin cha robh feum air duine fhaighinn. an casan fliuch.

Ged a dh'adhbharaich sin iom-tharraing, cha robh an Amphicar gu h-àraidh na chàr no na bhàta, ach bha a nàdar dà-chànanach ga dhèanamh mòr-chòrdte ann am margaid nan SA, far an deach mu 3,000 aonad a reic a-mach às an 3,878. air a thogail fhad 's a bha e a' ruith.

Gu mì-fhortanach, b' e 1968 a' bhliadhna reic mu dheireadh aig Amphicar, nas lugha na deich bliadhna an dèidh a chiad fhoillseachadh. Mu dheireadh, reic iad an càr ro ìosal airson a bhith prothaideach; leis na cosgaisean àrd leasachaidh agus saothrachaidh, cha b' urrainn don chompanaidh iad fhèin a chumail suas gu h-ionmhasail.

10 modalan càrmuir-thìrich as ainmeil

Tha càraichean muir-thìreach air a thighinn air adhart gu h-iongantach ann an cruth agus gnìomh thar ùine gus measgachadh farsaing de fheartan a thoirt seachad agus coinneachadh ri feumalachdan sònraichte gach neach-cleachdaidh. Mar sin, faic gu h-ìosal na modailean clasaigeach agus ùr-nodha de chàraichean muir-thìreach bho chruinne-cè nan càraichean.

1. Amphicar 770

An toiseach, tha clasaig againn bho shaoghal nan càraichean muir-thìreach, an Amphicar 770. Tha ainm gu math mìneachail air, tha e a’ coimhead glè mhath agus ag obair gu h-iongantach. <1

Air a reic an toiseach ann an 1961, fhuair an Amphicar Corporation taic bho riaghaltas na Gearmailt, a’ reic a’ chàr ann an Ameireagaidh mar chàr spòrs a dh’ fhaodadh dùblachadh mar bhàta.

Dh’obraich am margaidheachd, agus an Amphicar 770 reic e drùidhteach (airson carbad sònraichte) 3,878 aonad. Ach, cha do dh'obraich uisge salainn air a' bhodhaig mheatailt agus chaidh mòran Amphicar 770an às a chèile.

2. A’ coimhead nas coltaiche ri bàta air cuibhlichean na càr as urrainn seòladh, tha an Gibbs Humdinga na charbad goireasach cruaidh a dh’ fhaodas dùblachadh mar each-obrach air tìr a bharrachd air agus air an uisge.

Le cumhachd dìosail Mercury Marine V8, tha an Humdinga a' dèanamh 370 hp tro na cuibhlichean no na propellers. Le 9 suidheachain, astar as àirde de 80 MPH air fearann ​​​​agus 30 MPH air uisge, faodaidh an Gibbs Humdinga cumail suas gu furasta ri comasan charbadan goireis.coisrigte air rathad agus uisge.

3. ZVM-2901 Shnekokhod

A’ cur às don fheum air cuibhlichean, leasaich an t-Aonadh Sòbhieteach sreath de charbadan “sgudal” anns na 1970n mar sgrùdadh air fìor charbadan muir-thìreach.<1

Comasach air seòladh gu furasta thairis air uachdar duilich leithid eabar domhainn, sneachda agus eadhon cuirp uisge fosgailte, tha an ZVM-2901 na mheasgachadh de bhan UAZ-452 àbhaisteach agus an siostam dràibhidh sgriubha deuchainneach.

Ged nach deach e a-steach gu cinneasachadh, chaidh am prototype ZVM-2901 ath-nuadhachadh o chionn ghoirid gu òrdugh obrach le stiùiriche gnàthach factaraidh ZVM na Ruis.

4. WaterCar Panther

Tha Jeeps gu tur suaicheanta airson adhbhar math: tha iad comasach air gach seòrsa cruth-tìre. Ach ma tha thu a’ faireachdainn gu bheil draibheadh ​​air uisge na phàirt riatanach den chàr muir-thìreach, feumaidh tu sùil a thoirt air an WaterCar Panther.

Cruthachadh muir-thìreach le WaterCar, bidh am Panther ag atharrachadh Jeep Wrangler gu bhith na shàr astar càr muir-thìreach. A’ tòiseachadh air cinneasachadh ann an 2013, tha am Panther WaterCar a’ cosg prìs bhunaiteach de $158,000.

Gu dearbh, le cumhachd Honda V6, bidh am Panther a’ faighinn a ghluasad uisge bho dhràibhear jet coltach ris, a’ leigeil leis ruighinn 45 MPH ann an uisge fosgailte.

5. CAMI Hydra Spyder

Fhuair an CMI Hydra Spyder, aon de na muir-thìrich as daoire, $275K USD eagallach. Gu dearbh,bidh am modail seo a’ ceangal bhàtaichean spòrs le càraichean spòrs.

Le cumhachd Chevy LS2 V8 6-liotair, tha an CAMI Hydra Spyder a’ toirt a-mach 400 hp drùidhteach agus is urrainn dha astaran àrda a ruighinn thairis air fearann. Mar sin, air an uisge ge-tà, faodaidh an Hydra Spyder 4 daoine a ghiùlan aig astaran suas ri 50 MPH agus a’ coileanadh mar sgithidh jet.

6. Rinspeed Splash

An àite a bhith a’ cleachdadh slige bàta traidiseanta, bidh an Splash's spoiler a’ tionndadh gus obrachadh mar hydrofoil. Gu bunaiteach sgiathan uisge, is e teicneòlas a th’ ann an hydrofoils a thathas a’ cleachdadh ann am bàtaichean adhartach àrd-astar agus a’ buntainn gu dìreach ris an Splash. sgiathan uisge.

7 . Gibbs Aquada

Rugadh am modail seo gus a dhol tarsainn air stoidhle, làimhseachadh agus coileanadh càr spòrs le feartan bàta spòrs. Gu dearbh, bidh an Gibbs Aquada a’ cleachdadh V6 meadhan-mhullaich a bheir a-mach 250hp air an rathad agus draibhear jet a’ toirt a-mach 2,200 not de smeòrachadh gus an coileanadh seo a choileanadh.

Ach, ge bith dè an uachdar a bhios tu a’ draibheadh, tha an Aquada na carbaid gu math spòrsail a' coimhead 's a' coileanadh.

8. Watercar PythonVia Carscoops truca togail muir-thìreach

A’ cothlamadh measgachadh eu-coltach de làraidh agus Corvette, an WaterCar Pythontha einnsean sreath Corvette LS ann, a’ toirt coileanadh brùideil dha an dà chuid air an rathad agus san uisge.

Seachad air a’ choileanadh, tha an WaterCar Python na shealladh ri fhaicinn air an uisge, ga fhàgail mar aon de na muir-thìrich as fhuaire riamh.

9. Corphibian

Stèidhichte air làraidh togail garbh Chevy Corvair, b’ e cruthachadh muir-thìreach gun samhail a bh’ anns a’ Chorphibian le coltas iongantach.

Dèanta le sgioba de dh’ innleadairean Chevy , le dòchas gum biodh an cruthachadh whimsical gu bhith na roghainn airson làraidh Corvair, ach dh’ fhàs a’ Chorphibian na bhàta làn dhràibhidh.

Gu h-iomlan, tha i iongantach agus ’s dòcha gur i an dòigh as fheàrr airson bàta-turais. deireadh-seachdain aig an loch.

10. Rinspeed sQuba

Mu dheireadh, is dòcha gun aithnich luchd-leantainn James Bond bun-bheachd submersible Lotus agus an stràc “Q”. Gu dearbh, bha an cruthachadh seo air a bhrosnachadh gu dìreach leis a’ bhàta-aigeinn suaicheanta 007 Lotus Esprit.

Air a thoirt a-mach mar bhun-bheachd aon-fhillte a-mhàin, tha an Rinspeed sQuba a’ gabhail bonn Lotus Elise, a’ stàladh trèana cumhachd dealain, a’ ròin uile. pàirtean eileagtronaigeach agus a’ tionndadh a’ chàr gu bhith na bhàta-aigeil iomlan.

Mar sin, an robh thu airson barrachd fhaighinn a-mach mu chàraichean muir-thìreach? Uill, leugh cuideachd: Làmh-sgrìobhainn Voynich - Eachdraidh an leabhair as dìomhaire san t-saoghal