Amfibijski automobil: vozilo koje je rođeno u Drugom svjetskom ratu i pretvara se u čamac

 Amfibijski automobil: vozilo koje je rođeno u Drugom svjetskom ratu i pretvara se u čamac

Tony Hayes

Koncept amfibijskog vozila kreirali su i Nijemci i Amerikanci tokom Drugog svjetskog rata. Od tada su se pojavila dva modela, prvi je bio njemački amfibijski vojni automobil Schwimmwagen baziran na Volkswagenu; dok je mali američki amfibijski vojni automobil inspiriran Jeepom: Ford GPA.

Iako je bio u proizvodnji samo pet godina, od 1960. do 1965., inovacije koje je uveo nikada nisu prihvatili drugi veliki automobili proizvođači. Stoga su amfibijski automobili kao što su Amphicar ili Anficar Model 770 nešto što vrijedi znati.

Šta je amfibijski automobil?

Vozilo amfibija je automobil koji može rada i na kopnu i u vodi, sa jedinstvenim dizajnom koji kombinuje sve karakteristike standardnog drumskog automobila sa sistemom vodenog pogona sa dva propelera. Međutim, više od pedeset godina nakon prvog modela, još uvijek ne postoji ništa slično.

Tako je najpoznatiji model koji je ikada postojao bio Volkswagen Schwimmwagen, amfibijski automobil s pogonom na sva četiri kotača dizajniran i korišten u svijetu Drugi rat, svjetski rat.

Ova vozila su se masovno proizvodila u tvornici u Wolfsburgu, Njemačka. Tako je proizvedeno više od 14.000 jedinica, ali ih civili nikada nisu koristili i njihova proizvodnja je prestala nakon rata.

Zašto ovo vozilo nijepopularizirali?

Nakon kraja rata, njemački dizajner Hans Trippel, koji je počeo dizajnirati amfibijska vozila tokom 1930-ih, odlučio je pokušati stvoriti prvi civilni rekreativni amfibijski automobil : Amphicar.

Ovo vozilo je napravljeno u sličnom stilu kao Volkswagen Schwimmwagen, sa motorom na stražnjem dijelu koji pokreće stražnje kotače i također daje snagu propeleru.

Vidi_takođe: 18 najslađih krznenih pasmina pasa za uzgoj

Ali, Novo vozilo Hansa Trippela napravljeno je s poboljšanjima u odnosu na svog ratnog prethodnika. Iako je Schwimmwagen zahtijevao da se stražnji propeler ručno spusti u vodu u novom poslijeratnom dizajnu Hansa Trippela, bilo je dvostrukih propelera postavljenih ispod stražnjeg dijela automobila koje nije trebalo spuštati ili podizati, tako da niko nije morao noge su im mokre.

Iako je izazvao priličnu pomutnju, Amphicar nije bio ni automobil ni čamac, ali ga je njegova dvostruka priroda učinila popularnim na američkom tržištu, gdje je rasprodato oko 3.000 jedinica od 3.878 napravljen tokom svoje ograničene serije.

Nažalost, posljednja godina prodaje Amphicara bila je 1968., manje od jedne decenije nakon prvog izdavanja. Na kraju, automobil su prodali prenisko da bi bili profitabilni; s obzirom na visoke troškove razvoja i proizvodnje, kompanija nije bila u mogućnosti da se finansijski izdrži.

10 modela automobilanajpoznatiji amfibije

Amfibijski automobili su tokom vremena značajno evoluirali u obliku i funkciji kako bi pružili široku paletu karakteristika i zadovoljili jedinstvene potrebe svakog korisnika. Stoga u nastavku pogledajte klasične i moderne modele amfibijskih automobila iz automobilskog univerzuma.

1. Amphicar 770

Kao prvo, imamo klasik iz svijeta amfibijskih automobila, Amphicar 770. Ima prilično razumljivo ime, izgleda odlično i radi nevjerovatno. <1

Prvi put prodat 1961. godine, Amphicar Corporation je dobila podršku njemačke vlade, prodajući automobil u Americi kao sportski automobil koji bi mogao poslužiti kao čamac.

Marketing je uspio, a Amphicar 770 prodao impresivnih (za niša vozila) 3.878 jedinica. Međutim, slana voda nije djelovala na metalno tijelo i mnogi Amphicar 770 su se raspali.

2. Gibbs Humdinga

Gibbs Humdinga više liči na čamac na točkovima nego na automobil koji može plutati, Gibbs Humdinga je teško pomoćno vozilo koje može poslužiti kao radni konj na kopnu i kao i na vodi.

Pogonjen Mercury Marine V8 dizelom, Humdinga proizvodi 370 KS kroz kotače ili propelere. Sa 9 sjedišta, maksimalnom brzinom od 80 MPH na kopnu i 30 MPH na vodi, Gibbs Humdinga može lako držati korak sa mogućnostima komunalnih vozila.posvećen putevima i vodi.

3. ZVM-2901 Shnekokhod

Uklanjajući potrebu za točkovima, Sovjetski Savez je 1970-ih razvio seriju vozila sa “screw drive” kao istraživanje pravih amfibijskih vozila.

Mogućnost da lako pluta preko teških površina kao što su duboki blato, snijeg, pa čak i otvorene vode, ZVM-2901 je fuzija normalnog kombija UAZ-452 i eksperimentalnog sistema šrafova.

Iako nije ušao u proizvodnju, prototip ZVM-2901 je nedavno vratio u radno stanje od strane sadašnjeg direktora ruske fabrike ZVM.

4. WaterCar Panther

Džipovi su apsolutno kultni iz dobrog razloga: sposobni su za sve vrste terena. Ali ako smatrate da je vožnja po vodi bitan dio amfibijskog automobila, onda morate pogledati WaterCar Panther.

Amfibijska kreacija WaterCara, Panther pretvara Jeep Wrangler u brzi amfibijski automobil. Počevši od proizvodnje 2013. godine, WaterCar Panther košta osnovnu cijenu od 158.000 dolara.

U stvari, pokretan Honda V6, Panther svoj vodeni pogon izvodi iz sličnog mlaznog pogona, omogućavajući mu da dostigne brzinu od 45 MPH u otvorene vode.

5. CAMI Hydra Spyder

Jedan od najskupljih vodozemaca, CAMI Hydra Spyder je zaradio zastrašujućih 275 hiljada dolara. Zaista,ovaj model kombinuje sportske čamce sa sportskim automobilima.

Pogonjen 6-litarskim Chevy LS2 V8, CAMI Hydra Spyder proizvodi impresivnih 400 KS i može postići velike brzine na kopnu. Dakle, na vodi Hydra Spyder može nositi 4 osobe pri brzinama do 50 MPH i radi kao jet ski.

6. Rinspeed Splash

Vidi_takođe: Amazonke, ko su one bile? Poreklo i istorija mitoloških ratnica

Umjesto korištenja tradicionalnog trupa čamca, spojler Splasha se rotira kako bi funkcionirao kao hidrogliser. U suštini vodena krila, hidrogliseri su tehnologija koja se koristi u naprednim brzim čamcima i direktno se primjenjuje na Splash.

Tako, koristeći efikasan motor od 140 KS, Splash može postići maksimalnu brzinu od oko 50 MPH leteći na svom vodena krila.

7 . Gibbs Aquada

Ovaj model je rođen da ukrsti stil, upravljanje i performanse sportskog automobila sa kvalitetima sportskog čamca. Zapravo, Gibbs Aquada koristi srednji V6 koji proizvodi 250 KS na cesti i mlazni pogon koji proizvodi 2.200 funti potiska kako bi postigao ove performanse.

Međutim, po kojoj god podlozi vozite, Aquada je vozilo potpuno zabavnog izgleda i performansi.

8. Watercar PythonVia Carscoops amfibijski kamionet

Kombinirajući nevjerovatnu mješavinu kamiona i Corvette, WaterCar Pythonima motor Corvette LS serije, dajući mu brutalne performanse i na cesti i u vodi.

Osim performansi, WaterCar Python je prizor koji se može vidjeti na vodi, što ga čini jednim od najzgodnijih vodozemaca ikada.

9. Corphibian

Baziran na robusnom kamionetu Chevy Corvair, Corphibian je bio jedinstvena amfibijska kreacija sa nekim upečatljivim izgledom.

Napravio tim Chevy inženjera , s nadom da će ova čudesna kreacija postati opcija za Corvair kamion, međutim Corphibian je postao čamac koji se može u potpunosti voziti.

Sve u svemu, ona je nevjerojatna i vjerojatno je savršeno vozilo za turistički brod. vikend na jezeru.

10. Rinspeed sQuba

Konačno, obožavatelji Jamesa Bonda bi mogli prepoznati Lotus podvodni koncept i “Q” naglasak. Zapravo, ova kreacija je direktno inspirisana kultnom podmornicom 007 Lotus Esprit.

Proizvedena samo kao jednokratni koncept, Rinspeed sQuba zauzima bazu Lotus Elise, instalira električni pogon, zatvara sve deli elektroniku i pretvara automobil u kompletnu podmornicu.

Da li ste željeli znati više o amfibijskim automobilima? Pa, pročitajte i: Voyničev rukopis – Istorija najmisterioznije knjige na svijetu

Tony Hayes

Tony Hayes je poznati pisac, istraživač i istraživač koji je proveo svoj život otkrivajući tajne svijeta. Rođen i odrastao u Londonu, Tony je oduvijek bio fasciniran nepoznatim i tajanstvenim, što ga je odvelo na putovanje otkrića do nekih od najudaljenijih i najzagonetnijih mjesta na planeti.Tokom svog života, Tony je napisao nekoliko bestselera i članaka o temama istorije, mitologije, duhovnosti i drevnih civilizacija, oslanjajući se na svoja opsežna putovanja i istraživanja kako bi ponudio jedinstven uvid u najveće svetske tajne. On je također tražen govornik i pojavio se na brojnim televizijskim i radijskim programima kako bi podijelio svoje znanje i stručnost.Uprkos svim svojim dostignućima, Tony ostaje skroman i prizemljen, uvek željan da sazna više o svetu i njegovim misterijama. On nastavlja svoj rad i danas, dijeleći svoja saznanja i otkrića sa svijetom putem svog bloga Secrets of the World i inspirirajući druge da istraže nepoznato i prigrle čudo naše planete.