Die konsep van amfibiese voertuie is tydens die Tweede Wêreldoorlog deur beide Duitsers en Amerikaners geskep. Van toe af het twee modelle na vore gekom, die eerste was die Duitse amfibiese militêre motor Schwimmwagen gebaseer op Volkswagen; terwyl die klein Amerikaanse amfibiese militêre motor deur die Jeep geïnspireer is: die Ford GPA.

Alhoewel dit slegs vyf jaar lank in produksie was, van 1960 tot 1965, is die innovasies wat dit ingestel het, nooit deur ander groot motors opgetel nie. vervaardigers. Daarom is amfibiese motors soos die Amphicar of Anficar Model 770 iets wat die moeite werd is om te weet.

Wat is 'n amfibiese motor?

'n Voertuig amfibiese is 'n motor in staat van beide op land en in die water te werk, met 'n unieke ontwerp wat al die eienskappe van 'n standaard padmotor met 'n twee-propeller water aandryfstelsel kombineer. Meer as vyftig jaar na die eerste model is daar egter steeds niks soos dit nie.

Dus, die bekendste model wat ooit bestaan ​​het, was die Volkswagen Schwimmwagen, 'n amfibiese viertrekmotor wat in die wêreld ontwerp en gebruik is Tweede Oorlog. Wêreldoorlog.

Hierdie voertuie is massavervaardig by 'n fabriek in Wolfsburg, Duitsland. So, meer as 14 000 eenhede is vervaardig, maar dit is nooit deur burgerlikes gebruik nie en hul produksie is na die oorlog gestaak.

Waarom is hierdie voertuig niegewild gemaak?

Na die einde van die oorlog het die Duitse ontwerper Hans Trippel, wat gedurende die 1930's amfibiese voertuie begin ontwerp het, besluit om die eerste ontspannings-amfibiese motor burger te probeer skep : die Amphicar.

Hierdie voertuig is in 'n soortgelyke styl as die Volkswagen Schwimmwagen gemaak, met die enjin aan die agterkant wat die agterwiele aandryf en ook krag aan die skroef verskaf.

Maar, die Hans Trippel se nuwe voertuig is gemaak met verbeterings bo sy oorlogstydse voorganger. Alhoewel die Schwimmwagen vereis het dat die agterste skroef met die hand in die water laat sak word in Hans Trippel se nuwe na-oorlogse ontwerp, was daar twee skroewe onder die agterkant van die motor gemonteer wat nie laat sak of gelig hoef te word nie, so niemand hoef te kry nie. hulle voete nat.

Hoewel dit 'n groot opskudding veroorsaak het, was die Amphicar nie besonder 'n motor of 'n boot nie, maar sy dubbele aard het dit gewild gemaak in die Amerikaanse mark, waar ongeveer 3 000 eenhede uit die 3 878 verkoop is. gebou tydens sy beperkte lopie.

Ongelukkig was die Amphicar se laaste verkoopjaar 1968, minder as 'n dekade na sy aanvanklike vrystelling. Uiteindelik het hulle die motor te laag verkoop om winsgewend te wees; gegewe die hoë ontwikkeling- en vervaardigingskoste kon die maatskappy homself nie finansieel onderhou nie.

10 motormodellemees bekende amfibieë

Amfibiese motors het merkwaardig ontwikkel in vorm en funksie met verloop van tyd om 'n wye verskeidenheid kenmerke te verskaf en aan die unieke behoeftes van elke gebruiker te voldoen. Sien daarom hieronder die klassieke en moderne modelle van amfibiese motors uit die motorheelal.

1. Amphicar 770

Eerstens het ons 'n klassieke uit die amfibiese motorwêreld, die Amphicar 770. Dit het 'n redelik selfverduidelikende naam, lyk wonderlik en werk ongelooflik. <1

Die Amphicar Corporation is vir die eerste keer in 1961 verkoop en het steun van die Duitse regering ontvang en die motor in Amerika verkoop as 'n sportmotor wat as 'n boot kan verdubbel.

Die bemarking het gewerk, en die Amphicar 770 het 'n indrukwekkende (vir 'n nisvoertuig) 3 878 eenhede verkoop. Soutwater het egter nie op die metaalliggaam gewerk nie en baie Amphicar 770's het gedisintegreer.

2. Gibbs Humdinga

Lyk meer soos 'n boot op wiele as 'n motor wat kan dryf, die Gibbs Humdinga is 'n taai nutsvoertuig wat kan verdubbel as 'n werkesel op land sowel as sowel as op die water.

Aangedryf deur 'n Mercury Marine V8-diesel, lewer die Humdinga 370 pk deur die wiele of skroewe. Met 9 sitplekke, 'n topspoed van 80 MPH op land en 30 MPH op water, kan die Gibbs Humdinga maklik tred hou met die vermoëns van nutsvoertuie.toegewy aan pad en water.

3. ZVM-2901 Shnekokhod

Om die behoefte aan wiele uit te skakel, het die Sowjetunie 'n reeks "skroefaandrywing"-voertuie in die 1970's ontwikkel as 'n verkenning na ware amfibiese voertuie.

Die ZVM-2901 kan maklik oor moeilike oppervlaktes soos diep modder, sneeu en selfs oop watermassas dryf, en is 'n samesmelting van 'n gewone UAZ-452-bussie en die eksperimentele skroefaandrywingstelsel.

Alhoewel dit nie in produksie gegaan het nie, is die ZVM-2901-prototipe onlangs deur die huidige direkteur van die Russiese ZVM-fabriek in werkende toestand herstel.

4. WaterCar Panther

Jeeps is absoluut ikonies vir 'n goeie rede: hulle is in staat tot alle soorte terrein. Maar as jy voel dat ry op water 'n noodsaaklike deel van die amfibiese motor is, dan moet jy na die WaterCar Panther kyk.

'n Amfibiese skepping deur WaterCar, die Panther verander 'n Jeep Wrangler in 'n hoëspoed amfibiese motor. Met die produksie in 2013, kos die WaterCar Panther 'n basisprys van $158 000.

In werklikheid, aangedryf deur 'n Honda V6, verkry die Panther sy wateraandrywing van 'n soortgelyke straalaandrywing, wat dit toelaat om 45 MPH in te bereik oop water.

5. CAMI Hydra Spyder

Een van die duurste amfibieë, die CAMI Hydra Spyder het 'n intimiderende $275K USD behaal. Inderdaad,hierdie model kombineer sportbote met sportmotors.

Aangedryf deur 'n 6-liter Chevy LS2 V8, lewer die CAMI Hydra Spyder 'n indrukwekkende 400 pk en kan hoë snelhede oor land bereik. Dus, op die water kan die Hydra Spyder 4 mense dra teen spoed tot 50 MPH en presteer soos 'n jetski.

6. Rinspeed Splash

Pleks daarvan om 'n tradisionele bootromp te gebruik, draai die Splash se bederf om soos 'n hidrovleuel te funksioneer. In wese watervlerke, hidrovleuels is 'n tegnologie wat in gevorderde hoëspoedbote gebruik word en direk op die Splash van toepassing is.

Dus, met behulp van 'n doeltreffende 140 HP-enjin, kan die Splash 'n maksimum spoed van ongeveer 50 MPH bereik wat op sy vlieg. watervlerke.

7 . Gibbs Aquada

Hierdie model is gebore om die styl, hantering en werkverrigting van 'n sportmotor te kruis met die eienskappe van 'n sportboot. In werklikheid gebruik die Gibbs Aquada 'n middelgemonteerde V6 wat 250 pk op die pad lewer en 'n straalaandrywing wat 2 200 pond stootkrag lewer om hierdie werkverrigting te behaal.

Maar op watter oppervlak jy ook al ry, die Aquada is 'n 'n voertuig wat baie lekker lyk en presteer.

8. Watercar PythonVia Carscoops amfibiese bakkie

Kombineer 'n onwaarskynlike mengsel van vragmotor en Corvette, die WaterCar Pythondit beskik oor 'n Corvette LS-reeks-enjin, wat hom brutale werkverrigting sowel op die pad as in die water gee.

Behalwe die verrigting, is die WaterCar Python 'n gesig om te aanskou op die water, wat dit een van die coolste amfibieë maak. ooit.

9. Corphibian

Gebaseer op 'n robuuste Chevy Corvair-bakkie, was die Corphibian 'n unieke amfibiese skepping met 'n paar treffende voorkoms.

Gemaak deur 'n span Chevy-ingenieurs , met die hoop dat die grillige skepping 'n opsie vir die Corvair-vragmotor sou word, het die Corphibian egter 'n ten volle bestuurbare boot geword.

Al met al is sy ongelooflik en is waarskynlik die perfekte voertuig vir 'n toerboot. naweek by die meer.

10. Rinspeed sQuba

Uiteindelik herken James Bond-aanhangers dalk die Lotus-dompelkonsep en die "Q"-aksent. Trouens, hierdie skepping is direk geïnspireer deur die ikoniese 007 Lotus Esprit-duikboot.

Die Rinspeed sQuba, wat slegs as 'n eenmalige konsep vervaardig is, neem die basis van 'n Lotus Elise, installeer 'n elektriese kragstasie, verseël alles onderdele elektronika en verander die motor in 'n volledige duikboot.

So, het jy daarvan gehou om meer oor amfibiese motors te weet? Wel, lees ook: Voynich-manuskrip – Geskiedenis van die mees geheimsinnige boek ter wêreld