வேக வரம்புகளை சவால் செய்ய தயாராக உள்ளவர்கள் இருப்பதால், இது தொடர்பான ஆய்வுகளும் உள்ளன. முடுக்கம் g விசையின் விளைவுகளுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், நீங்கள் நிச்சயமாக அவற்றைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். உங்கள் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், வேக வரம்புகளை அறிந்து கொள்ளவும்.

g விசை என்பது பூமியின் ஈர்ப்பு விசையுடன் தொடர்புடைய முடுக்கம் தவிர வேறில்லை. இந்த அர்த்தத்தில், இது நம்மீது செயல்படும் முடுக்கம். எனவே, 1 கிராம் என்பது வினாடிக்கு 9.80665 மீட்டர் சதுரத்தின் ஈர்ப்பு மாறிலி மூலம் மனித உடலில் செலுத்தப்படும் அழுத்தத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. இது பூமியில் நாம் இயற்கையாக செலுத்தும் முடுக்கம். இருப்பினும், g விசையின் மற்ற நிலைகளை அடைய, ஒரு இயந்திர சக்தியும் செயல்படுவது அவசியம்.

முதலில், Gs கணக்கிடுவது மிகவும் கடினம் அல்ல. இது உண்மையில் மிகவும் எளிமையானது. எல்லாமே பெருக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 1 கிராம் என்பது ஒரு வினாடிக்கு 9.80665 மீட்டர் சதுரமாக இருந்தால், 2 கிராம் அந்த மதிப்பை இரண்டால் பெருக்கப் போகிறது. மற்றும் பல.

மனித உடலில் g-force என்ன விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம்?

முதலாவதாக, g-force ஐ நேர்மறையாக வகைப்படுத்தலாம் என்பதை அறிவது அவசியம். அல்லது எதிர்மறை . சுருக்கமாக, நேர்மறை Gs உங்களை வங்கிக்கு எதிராக தள்ளும். இதற்கு நேர்மாறாக, எதிர்மறை Gs உங்கள் இருக்கை பெல்ட்டுக்கு எதிராக உங்களைத் தள்ளுகிறது.

விமானம் பறப்பது போன்ற சூழ்நிலைகளில், g விசையானது x, y, மற்றும் முப்பரிமாணங்களில் செயல்படுகிறது.z. ஏற்கனவே கார்களில், இரண்டில் மட்டுமே. இருப்பினும், ஒரு நபர் ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையால் மயக்கமடையாமல் இருக்க, அவர் 1 கிராம் வரை ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டும். அதுதான் மனிதனால் தாங்கக்கூடிய அழுத்தத்தை பராமரிக்கும் ஒரே சக்தி, அதாவது 22 mmHg . ஆனால் அவர்கள் அதிக சக்தி நிலைகளில் வாழ முடியாது என்று அர்த்தம் இல்லை. இருப்பினும், அவர் G – LOC இன் விளைவுகளால் பாதிக்கப்படுவார்.

உடல் 2 கிராம் அடைய மிகவும் கடினமாக இல்லை மற்றும் அதிக பக்க விளைவுகள் இல்லை.

3 கிராம்: அதிகரித்து வருகிறது. வலிமை நிலை g

கொள்கையில், இது G – LOC இன் பக்க விளைவுகள் உணரத் தொடங்கும் நிலை . அவர்கள் மிகவும் வலுவாக இல்லாவிட்டாலும், அந்த நபர் அசௌகரியத்தை உணர்கிறார்.

வழக்கமாக இந்தப் படையை எதிர்கொள்பவர்கள், ஏவுதல் மற்றும் மறு நுழைவு நேரத்தில் விண்கலம் ஓட்டுபவர்கள் .

4 g a 6 g

முதலில் இந்த சக்திகளை அடைவது கடினமாகத் தோன்றினாலும், உண்மையில் நீங்கள் நினைப்பதை விட இது மிகவும் எளிதானது. ரோலர்கோஸ்டர்கள், டிராக்ஸ்டர்கள் மற்றும் F1 கார்கள் இந்த நிலைகளை எளிதில் அடையலாம்.

எனவே, பொதுவாக இந்த நிலையில் G-LOC இன் விளைவுகள் ஏற்கனவே மிகவும் தீவிரமானவை . மக்கள் நிறங்கள் மற்றும் பார்வையைப் பார்க்கும் திறனை தற்காலிகமாக இழக்க நேரிடலாம், சுயநினைவு இழப்பு மற்றும் புற பார்வை தற்காலிகமாக இருக்கலாம்.

9 g

இது ஃபைட்டர் அடைந்த நிலை. வான்வழிச் சூழ்ச்சிகளைச் செய்யும்போது விமானிகள் . அவர்கள் சமாளிக்க மிகவும் பயிற்சி பெற்றிருந்தாலும்G-LOC விளைவுகள், இந்த சாதனையை அடைவது இன்னும் கடினமாக உள்ளது.

18 g

இதுதான் மனித உடலால் செய்யக்கூடிய வரம்பு என்று விஞ்ஞானிகள் நம்புகிறார்கள். அதை கையாள , ஏற்கனவே 70 கிராம் எட்டியவர்கள் உள்ளனர். இந்த சாதனையை நிகழ்த்தியவர்கள் விமானிகள் ரால்ஃப் ஷூமேக்கர் மற்றும் ராபர்ட் குபிகா. இருப்பினும், அவர்கள் இந்த வலிமையை மில்லி விநாடிகளில் அடைந்தனர். இல்லையெனில், அவர்களின் உறுப்புகள் இறக்கும் அளவிற்கு சுருக்கப்பட்டுவிடும்.

மேலும் படிக்கவும்:

• உங்கள் மனதைக் கவரும் இயற்பியல் ட்ரிவியா!
• மேக்ஸ் பிளாங்க் : குவாண்டம் இயற்பியலின் தந்தை பற்றிய சுயசரிதை மற்றும் உண்மைகள்
• பரிமாணங்கள்: இயற்பியலுக்கு எத்தனை தெரியும் மற்றும் ஸ்ட்ரிங் தியரி என்றால் என்ன?
• ஆல்பர்ட் ஐன்ஸ்டீனைப் பற்றிய ஆர்வம் - ஜெர்மன் இயற்பியலாளரின் வாழ்க்கை பற்றிய 12 உண்மைகள்<15
• ஆல்பர்ட் ஐன்ஸ்டீனின் கண்டுபிடிப்புகள், அவை என்ன? ஜெர்மன் இயற்பியலாளரின் 7 கண்டுபிடிப்புகள்
• வானம் ஏன் நீலமானது? இயற்பியலாளர் ஜான் டிண்டால் எவ்வாறு நிறத்தை விளக்குகிறார்

ஆதாரங்கள்: டில்ட், ஜியோடாப்.