Kapal terbang kertas mangrupikeun cocooan anu tiasa dilakukeun ku cara anu saderhana pisan. Kalayan ngan ukur nganggo salembar kertas, anjeun tiasa ngawangun pesawat sareng ningali éta ngaluncur atanapi ngalakukeun manuver panasaran.

Nanging, pikeun fungsina salah sahiji cocooan ieu, hal anu penting nyaéta Dijieun ku cara anu leres, ogé diluncurkeun ku sababaraha téknik. Bisi lipetan aya masalah, kertas anu henteu terstruktur atanapi gaya anu dianggo dina peluncuran ngagaduhan masalah, contona, kamungkinan yén cocooan éta langsung sareng beak kana taneuh.

Tapi sateuacan diajar. kumaha carana sangkan pesawat kertas alus, hal anu penting pikeun ngarti kumaha gawéna.

Kumaha pesawat kertas ngapung

Hiber kapal terbang kertas nuturkeun prinsip dasar anu sarua jeung tipe séjén hiber, sapertos pesawat nyata atanapi manuk. Parentah ieu kalebet dorong, angkat, seret, sareng beurat.

Saderhana, dorong sareng angkat ngabantosan pesawat ngapung. Di sisi séjén, sered jeung beurat anu ngajadikeun eta ngalambatkeun turun sarta ragrag.

Impuls : ngaliwatan impuls pesawat dimimitian gerakan na. Dina mesin nyata, gaya ieu asalna tina mesin, tapi dina kapal terbang kertas eta dimimitian ti gerakan peluncuran leungeun.

Angkat : lift téh naon jaminan yén pesawat bakal. terus di awang-awang teu langsung murag, dijamin ku jangjang ogé

Sered : salian ti gaya nu ngagerakkeun pesawat, asalna tina impuls, aya gaya nu marake jeung ngeureunkeun hiber. Dina hal ieu, gaya tarik téh disababkeun ku résistansi hawa.

Beurat : tungtungna, beurat teu leuwih ti gaya gravitasi nu ngalakukeun tarik pesawat tina kertas ka handap.

Tips pikeun nyieun kapal terbang kertas

Wings : hal anu penting jangjangna cukup badag pikeun mastikeun angkat dina hawa leuwih lila, nangkep leuwih hawa salila hiber. Sajaba ti éta, tilepan tips samping mantuan pikeun ngurangan épék turbulensi, bari tilepan pungkur ensures leuwih stabilitas.

Lipatan tambahan : sajaba tilep kaasup dina jangjang, hayu pesawat leuwih panjang sarta thinner ensures bentuk leuwih aerodinamis. Ku alatan éta, éta bisa ngapung leuwih gancang sarta leuwih lila.

Puseur gravitasi : beuki maju kapal terbang kertas téh puseur gravitasi, leuwih alus lift bakal lila tur penerbangan langgeng.

Peluncuran : hal anu penting pikeun ngajalankeun dina arah luhur diagonal, ku kituna kapal terbang kertas boga waktu pikeun nyaimbangkeun jeung ngajaga hiber. Atoh, kakuatan kudu saimbang, teu kuat teuing atawa lemah teuing.

Cara nyieun kapal terbang kertas

Modél klasik: Gampang

Kahiji, nyieun model klasik. ku pesawat tikertas, mimitian ku tilepan lambar dina satengah. Lajeng bentang tur nganggo nyirian salaku rujukan pikeun tilepan tungtung luhur. Lajeng ngan melu tungtung sisi ka tengah jeung melu pesawat saeutik dina satengah. Pikeun ngarengsekeun, cukup tilep jangjangna ka handap (dina dua sisi) terus angkat deui.

Modél stabil: Gampang

Modél kapal terbang kertas séjénna anu gampang pisan dijieunna diwangun ku lipatan lambar. dina satengah, bentang tur nganggo garis salaku rujukan ka melu sudut luhur. Nanging, teu sapertos modél anu sanés, anjeun kedah ngabengkokkeun puncak luhur ka tengah pikeun ngabentuk alun-alun. Ti dinya, melu juru sisi ka garis tengah jeung juru segitiga ka luhur. Tungtungna, ngan tilelep pesawat dina satengah, rarata eta ku leungeun anjeun sarta melu jangjang kabeh jalan ka handap.

Modél Jet: Sedeng

Modél pesawat kertas ieu bisa ngalakukeun sababaraha akrobat jeung pirouettes dina hiber. Pikeun ngamimitian, tilepan kertas dina satengah diagonal, teras jieun crease leutik dina bagian panjang luhur. Teras tilelep kertas dina satengah sareng puterkeun supados tungtung anu langkung kandel aya di luhur. Kalayan pesawat diposisikan leres, ngan melu sisi katuhu saloba anjeun tiasa, nyieun crease nangtung di tengah jeung tilepan ambéh sisi papanggih. Pikeun ngarengsekeun lajeng, melu luar, nyieun jangjang kahiji, sarta ngulang prosedur pikeun liannasamping.

Modél Glider: Sedeng

Modél glider saé pikeun anu hoyong penerbangan langkung panjang dina pesawat kertas. Lipatan kahiji dilakukeun sacara diagonal sareng peryogi potongan anu dilakukeun di handap, ngaleungitkeun kaleuwihan. Katuhu sanggeus motong, melu nu panjang, bagian nutup, teras melu pesawat dina satengah. Lajeng melu hiji sisi, mawa luhur ka handap, sarta ngulang prosedur dina sisi séjén. Tungtungna, tinggal nyieun lipatan pikeun nyieun jangjangna.

Modél Canard: Sedeng

Modél kapal terbang kertas ieu dijieun ku jangjang anu leuwih stabil, mastikeun penerbangan leuwih panjang. Konstruksi dimimitian ku tilep nangtung pikeun nyieun tanda rujukan pikeun tilepan edges samping. Teras lipetkeun dua sisi ka tengah, buka sisi sareng tilep bagian-bagianna ka handap.

Dina titik ieu, kedutan lipatan kadua kedah nyabak tanda tengah. Sakali anjeun geus rengse ieu dina dua sisi, melu ujung luhur handap lajeng ka luhur ka arah luhureun kertas. Pamustunganana, tilep flaps ka luar, aligning crease jeung kaktus luar, tilepan pesawat dina satengah sarta nyieun jangjang.

Modél Kelautan: Hésé

Pokok, ieu téh salah sahiji model paling teuas. ngawangun kapal terbang kertas, dijieun pikeun jalma anu resep tantangan. Mimitian ku tilepan dua juru luhur ka arah tengah lajeng melu eta kabeh jalan ka tengah kertas. ngalipet sampingkatuhu pikeun align jeung tengah jeung ngulang prosés dina sisi séjén.

Geura balikkeun tilepan leuwih pikeun melu edges handap kadua sisi, melu eta ka arah tengah. Teras, lipetkeun pesawat jadi dua sareng jieun lipetan di sisi handap kanggo ngadamel jangjang sareng ngadamel ujung kepak.

Ahirna, anjeun resep kana tulisan ieu? Teras anjeun ogé bakal resep ieu: Pesawat kertas, kumaha carana ngadamelna? Step by step tina tilepan kawentar

Sumber : Minas faz Ciência, Maiores e Melhores

Gambar : Mental Floss, nsta, karajinan spruce