10 joprojām neatrisināti aviācijas noslēpumi

 10 joprojām neatrisināti aviācijas noslēpumi

Tony Hayes

Gadījumi ar pazudušais gaisa kuģis ir vieni no noslēpumainākajiem un intriģējošākajiem aviācijas vēsturē. Piemēram, 1947. gadā bez vēsts pazuda transporta lidmašīna, kas lidoja no Argentīnas uz Čīli.

Pusgadsimtu par tā likteni nekas nebija zināms. 90. gadu beigās meklēšanas eskadriļas bija iespējams atklāt tikai deviņdesmito gadu beigās. Lidmašīnas atlūzas atradās Argentīnas Andos, netālu no Tupungato virsotnes.

Rūpīga izmeklēšana parādīja, ka viņa nāves cēlonis bija sadursme ar zemi. Tomēr tas nebija tikai tas. Arī citi notikumi ir iekļauti sarakstā. lielākie aviācijas noslēpumi Apskatiet galvenos no tiem.

Skatīt arī: Lielākais vārds portugāļu valodā - Izruna un nozīme

10 joprojām neatrisināti aviācijas noslēpumi

1. Amelijas Erhartas pazušana

Amēlijas Erhartas pazušana, iespējams, ir aviācijas slavenākais neatrisinātais noslēpums. Īsumā, aviācijas pioniere bija devusies savā līdz šim vērienīgākajā lidojumā, sacenšoties, lai kļūtu par pirmo sievieti, kas aplidojusi pasauli.

1937. gadā viņa mēģināja ceļot ar savu divdzinēju lidmašīnu Lockheed Electra. 1937. gadā, kad bija jāveic 7000 jūdžu ceļš, viņa veica sarežģītu nosēšanos Howland salā Klusā okeāna vidū.

Skatīt arī: Vai esat autists? Veiciet testu un noskaidrojiet to - Secrets of the World

Pēc 4 miljonu ASV dolāru iztērēšanas un 402 335 kvadrātkilometru okeāna platības pārmeklēšanas ASV meklēšanu pārtrauca. Pašlaik pastāv daudzas teorijas, taču viņas un otrā pilota Freda Nūnana liktenis joprojām nav zināms.

Britu Karalisko spēku iznīcinātājs

1942. gada 28. jūnijā Ēģiptes Sahāras svelmainajās smiltīs avarēja Karalisko gaisa spēku iznīcinātājs. 1942. gada 28. jūnijā par tā pilotu vairs netika dzirdēts, un bojātais P-40 Kittyhawk tika uzskatīts par mūžīgi pazudušu.

Interesanti, ka 70 gadus pēc katastrofas to atrada kāds naftas kompānijas darbinieks. Pārsteidzoši, ka tas bija ļoti labi saglabājies, un lielākā daļa korpusa, spārnu, astes un pilotu kabīnes instrumentu bija neskarti.

Eksperti norāda, ka tajā laikā lidmašīnas lidoja ar pamata krājumiem, tāpēc pilota izredzes izdzīvot nebija lielas.

3. "Grumman" izzušana

"Dosimies uz sauli!" Tā bija pēdējā ziņa, ko sūtīja Grumman pretzemūdeņu lidmašīnas telegrāfa operators, kura pazuda 1969. gada 1. jūlijā Alborāna jūrā pie Almerijas krastiem.

Pēc tam, kad bija beidzies atgriešanās termiņš un lidmašīna neatgriezās savā bāzē, kā arī neatbildēja uz izsaukumiem, tika organizēta plaša meklēšanas operācija ar nozīmīgiem aviācijas līdzekļiem. Atrasti tika tikai divi sēdekļi. Turklāt par pārējo kuģi un apkalpi nekas netika ziņots.

Iestāžu veiktajā izmeklēšanā tika paziņots, ka negadījums ir "neizskaidrojams".

4. Bermudu trijstūrī pazūd ASV bumbvedēji

1945. gada 5. decembra pēcpusdienā daži amerikāņu bumbvedēji mācību lidojuma laikā pazuda lidojuma laikā virs iedomāta trīsstūra, kas atrodas starp Bermudu salām, Floridas salām un Puertoriko (Atlantijas okeānā), un tā radās leģenda par Bermudu trīsstūri.

Pusotru stundu pēc lidojuma sākuma visas manevrā iesaistītās apkalpes sāka sūdzēties par dezorientācijas problēmām un ziņoja, ka nespēj atpazīt orientierus.

Turklāt viens no viņiem pat teica, ka kompasi pārstājuši darboties. Drīz pēc tam savienojums ar lidmašīnu tika zaudēts uz visiem laikiem. Lidmašīnas pazuda bez pēdām. Vēl dīvaināk ir tas, ka pazuda arī viena no lidmašīnām, kas bija nosūtīta tos meklēt.

5. Zvaigžņu putekļi un iespējamie NLO

Vēl viena aviācijas mīkla notika 1947. gada 2. augustā. 1947. gada 2. augustā no Buenosairesas uz Santjago, Čīlē, pacēlās Avro Lancastrian - pasažieru lidmašīna, kuras pamatā bija Otrā pasaules kara bumbvedējs Lancaster.

Lidojums noritēja normāli līdz brīdim, kad pēc Mendozas atstāšanas aiz muguras pilots brīdināja vadības torni, ka laikapstākļi liek mainīt lidojuma plānu: "Laikapstākļi nav labi, lai izvairītos no vētras, es lidošu 8000 metru augstumā."

Četras minūtes pirms nolaišanās Santjago lidmašīna ziņoja par ielidošanas laiku, taču galamērķī tā arī neparādījās. Vairāk nekā pusgadsimtu šī negadījuma noslēpumu mēģināja izskaidrot, pamatojoties uz sastapšanos ar iespējamiem NLO.

Tomēr viss noskaidrojās nejaušības pēc 53 gadiem. 2000. gada janvārī alpīnistu grupa atrada lidmašīnas un tās apkalpes atliekas Tupungato kalnā, Argentīnas un Čīles pierobežā, 5500 metru augstumā. Viņi bija devušies pa pēdām kopš 1998. gada, un beidzot pēc ledāja kušanas tika atklātas katastrofas pēdas.

TWA lidojums 800

1996. gadā lidmašīna, kas devās uz Parīzi, eksplodēja gaisā neilgi pēc pacelšanās no Ņujorkas, nogalinot visus 230 lidmašīnā esošos cilvēkus.

Liecinieki stāstīja, ka redzējuši gaismas uzliesmojumu un uguns bumbu, kas radīja aizdomas, ka teroristi lidmašīnu notriekuši ar raķeti. Citi apgalvoja, ka sprādzienu izraisījis meteors vai raķete.

Tomēr Nacionālā transporta drošības padome nolēma, ka sprādziens notika elektriskā īssavienojuma dēļ, kas detonēja degvielas tvertni un izraisīja Boeing 747 sadalīšanos ūdeņos pie Long Islandes.

Neraugoties uz skaidrojumiem, par šo negadījumu pastāv vairākas sazvērestības teorijas.

7. lidmašīnas Boeing 727 pazušana

2003. gadā Angolas galvaspilsētā Luandā pazuda Boeing 727. Lidmašīna 25. maijā pacēlās no Quatro de Fevereiro starptautiskās lidostas un devās uz Burkinafaso. 2003. gadā tā izlidoja ar izslēgtām gaismām un bojātu transponderi.

Ir pretrunīgi ziņojumi par to, cik cilvēku atradās privātajā lidmašīnā, taču tiek uzskatīts, ka lidmašīnas inženieris Bens Čārlzs Padilla bija viens no viņiem. Dažos ziņojumos teikts, ka viņš ceļoja viens, bet citos - ka lidmašīnā bija trīs cilvēki.

Tāpēc tas tiek uzskatīts par vēl vienu aviācijas noslēpumu.

8 Air France 447. reiss

2009. gadā Atlantijas okeānā pazuda Air France 447. reiss no Riodežaneiro uz Parīzi ar 216 pasažieriem un 12 apkalpes locekļiem uz klāja, neatstājot nevienu avārijas signālu.

Brazīlijas iestādes ir nosūtījušas gaisa spēkus, lai veiktu intensīvu meklēšanu vietā, kur, domājams, varētu būt avarējusi lidmašīna. Lai gan pirmajās dienās tika pamanītas iespējamās lidmašīnas atliekas, vēlāk izrādījās, ka tās nepieder minētajam lidojumam.

Pirmajos meklēšanas mēnešos glābšanas komandas izcēla vairāk nekā 40 mirstīgās atliekas, kā arī daudzus priekšmetus, kas, kā vēlāk apstiprinājās, visi bija no avarējušās lidmašīnas. Fakts, ka mirstīgajām atliekām un ķermeņiem nebija nekādu apdegumu, apstiprināja hipotēzi, ka lidmašīna nav eksplodējusi.

Galu galā ierīces melnā kaste tika atrasta tikai pēc diviem gadiem, bet vēl gadu pagāja, līdz izmeklētāji atklāja avārijas cēloni.

Pēc viņu teiktā, negadījums notika sakarā ar to, ka aizsalušas un līdz ar to sabojājušās caurules, kas uzrāda kuģa ātrumu, un cilvēka kļūdu kombinācija.

9 Malaysia Airlines 370. reiss

Malaysia Airlines reiss MH370 pazuda no radariem 8. martā, divas stundas pēc pacelšanās no Malaizijas galvaspilsētas Kualalumpuras ceļā uz Pekinu ar 227 pasažieriem un 12 cilvēku apkalpi uz klāja. Tūlīt tika veikta intensīva meklēšana, galvenokārt Dienvidķīnas jūrā.

Meklēšanā sadarbojās glābšanas komandas no vairāk nekā desmit valstīm, piesaistot vairāk nekā 45 kuģus, 43 lidmašīnas un 11 satelītus. Pēc vairāk nekā divu nedēļu ilgas meklēšanas Malaizijas iestādes paziņoja, ka Boeing 777 ir nogāzies Indijas okeānā, neatstājot izdzīvojušos.

Noslēpumi, kas saistīti ar "spoku lidmašīnu", tostarp neplānota kursa maiņa, ir izraisījuši daudz spekulāciju un sazvērestības teoriju, kas turpina izplatīties.

10. RV-10 pazušana Argentīnā

2022. gada 6. aprīlī varas iestādes ziņoja par lidmašīnas pazušanu no Santa Katarinas, kas atrodas Komodoro Rivadāvijas provincē, Argentīnā, ar trim apkalpes locekļiem uz klāja. Meklēšana tika pārtraukta, jo trūka pierādījumu, un lieta joprojām ir mīklaina.

Saskaņā ar varasiestāžu sniegto informāciju nelielā lidmašīna 6. aprīlī izlidoja no El Kalafates, kas atrodas Santa Krusas provincē, un devās uz Trelevas pilsētu, kas arī atrodas Argentīnas dienvidos.

Lidmašīna izlidoja kopā ar divām citām lidmašīnām, no kurām viena piederēja brazīliešiem, un tās sasniedza galamērķi. Tomēr lidmašīna, ar kuru lidoja katarīnieši, pazuda pēc tam, kad bija izveidots pēdējais kontakts ar kontroles centru Komodoro Rivadavā.

Kopš tā laika ar Argentīnas un Brazīlijas iestāžu palīdzību tika veikti lidmašīnas meklēšanas darbi. Civilās policijas izmeklētāji pat konstatēja, ka lidmašīna bija nokritusi jūrā, tāpēc meklēšanā tika iesaistītas zemūdenes un ūdenslīdēji.

Tomēr šis gadījums joprojām ir aviācijas noslēpums.

Avoti: Uol, BBC, Terra

Lasiet arī:

Harija Potera lidmašīna: Gol un Universal partnerība

Skatiet, kā izskatījās pasaulē lielākā lidmašīna pēc bombardēšanas

Vai mobilais tālrunis var izraisīt lidmašīnas avāriju? 8 mīti un patiesības par lidojumiem

Lidmašīnu avārijas, 10 vēsturē reģistrētie smagākie negadījumi

Ķīnā avarē lidmašīna ar 132 pasažieriem un izceļas ugunsgrēks

Tony Hayes

Tonijs Hejs ir slavens autors, pētnieks un pētnieks, kurš savu dzīvi ir pavadījis, atklājot pasaules noslēpumus. Londonā dzimušo un augušo Toniju vienmēr ir fascinējis nezināmais un noslēpumainais, kas viņu noveda atklājumu ceļojumā uz dažām no attālākajām un mīklainākajām vietām uz planētas.Savas dzīves laikā Tonijs ir uzrakstījis vairākas bestsellera grāmatas un rakstus par vēstures, mitoloģijas, garīguma un seno civilizāciju tēmām, balstoties uz saviem plašajiem ceļojumiem un pētījumiem, lai sniegtu unikālu ieskatu pasaules lielākajos noslēpumos. Viņš ir arī pieprasīts runātājs un ir piedalījies daudzās televīzijas un radio programmās, lai dalītos savās zināšanās un pieredzē.Neskatoties uz visiem saviem sasniegumiem, Tonijs joprojām ir pazemīgs un pamatots, vienmēr vēlas uzzināt vairāk par pasauli un tās noslēpumiem. Viņš turpina savu darbu šodien, daloties savās atziņās un atklājumos ar pasauli, izmantojot savu emuāru, Secrets of the World, un iedvesmojot citus izpētīt nezināmo un aptvert mūsu planētas brīnumu.