ເຮືອບິນເຈ້ຍ - ວິທີການເຮັດວຽກແລະວິທີການເຮັດຫົກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

 ເຮືອບິນເຈ້ຍ - ວິທີການເຮັດວຽກແລະວິທີການເຮັດຫົກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

Tony Hayes

ຍົນເຈ້ຍແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍວິທີທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ. ດ້ວຍການໃຊ້ເຈ້ຍພຽງແຜ່ນດຽວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງເຮືອບິນແລະເບິ່ງມັນ glide ຫຼືປະຕິບັດການ maneuvers ທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງຫນຶ່ງຂອງຫຼິ້ນເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ເຮັດດ້ວຍລັກສະນະທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເປີດຕົວດ້ວຍເຕັກນິກບາງຢ່າງ. ໃນກໍລະນີທີ່ການພັບມີບັນຫາ, ເຈ້ຍທີ່ມີໂຄງສ້າງບໍ່ດີ ຫຼືແຮງທີ່ໃຊ້ໃນການເປີດຕົວມີບັນຫາ, ຕົວຢ່າງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ເຄື່ອງຫຼິ້ນຈະກັບປາຍປາຍປາກກັບພື້ນ.

ແຕ່ກ່ອນຮຽນ. ວິທີການເຮັດມັນຍົນເຈ້ຍທີ່ດີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກແນວໃດ.

ເຮືອບິນເຈ້ຍບິນແນວໃດ

ການບິນເຈ້ຍປະຕິບັດຕາມຫຼັກການພື້ນຖານດຽວກັນກັບປະເພດອື່ນໆ. ຂອງການບິນ , ຄ້າຍຄືຍົນທີ່ແທ້ຈິງຫຼືນົກ. ຫຼັກການເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການຍູ້, ຍົກ, ລາກ, ແລະນ້ໍາຫນັກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການລາກ ແລະ ນ້ຳໜັກເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຊ້າລົງ ແລະ ຕົກ.

ແຮງກະຕຸ້ນ : ມັນແມ່ນຜ່ານແຮງກະຕຸ້ນທີ່ຍົນເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວ. ໃນເຄື່ອງຈັກແທ້, ແຮງນີ້ມາຈາກເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ໃນຍົນເຈ້ຍ, ມັນເລີ່ມຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຂນ. ສືບຕໍ່ຢູ່ໃນອາກາດແລະບໍ່ຕົກລົງທັນທີ, ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍປີກດີ

ລາກ : ນອກເໜືອໄປຈາກແຮງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເຄື່ອນທີ່ຍົນ, ມາຈາກແຮງກະຕຸ້ນ, ຍັງມີແຮງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ຫ້າມລໍ້ ແລະ ຢຸດການບິນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ແຮງລາກແມ່ນເກີດມາຈາກການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ. 1>

ເບິ່ງ_ນຳ: Purgatory: ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າມັນແມ່ນຫຍັງແລະສິ່ງທີ່ສາດສະຫນາຈັກເວົ້າກ່ຽວກັບມັນ?

ເຄັດລັບການສ້າງຍົນເຈ້ຍ

ປີກ : ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ປີກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນການຍົກໃນອາກາດໄດ້ດົນກວ່າ, ຈັບອາກາດໄດ້ຫຼາຍໃນລະຫວ່າງ. ການບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການພັບດ້ານຂ້າງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍ, ໃນຂະນະທີ່ພັບດ້ານຫລັງຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການພັບເພີ່ມເຕີມ : ນອກຈາກພັບທີ່ລວມຢູ່ໃນປີກ, ໃຫ້ ຍົນທີ່ຍາວກວ່າ ແລະບາງລົງ ຮັບປະກັນຮູບຮ່າງທາງອາກາດຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງສາມາດບິນໄດ້ໄວກວ່າ ແລະ ດົນກວ່ານັ້ນ.

ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ : ຍົນເຈ້ຍເປັນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງດ້ານໜ້າຫຼາຍເທົ່າໃດ, ການຍົກກໍ່ຈະດີຂື້ນເປັນເວລາດົນ ແລະ. ການບິນທີ່ຍືນຍົງ.

ການເປີດຕົວ : ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເປີດຕົວໃນທິດທາງຂວາງຂຶ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນເຈ້ຍມີເວລາສະຖຽນລະພາບແລະຮັກສາການບິນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນ, ບໍ່ແຂງແຮງເກີນໄປຫຼືອ່ອນເກີນໄປ.

ວິທີເຮັດຍົນເຈ້ຍ

ແບບຄລາສສິກ: ງ່າຍ

ທໍາອິດ, ເພື່ອສ້າງແບບຄລາສສິກ. ໂດຍຍົນຈາກເຈ້ຍ, ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການພັບແຜ່ນເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂະຫຍາຍອອກແລະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍເປັນເອກະສານອ້າງອີງສໍາລັບການພັບປາຍເທິງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ພຽງ​ແຕ່​ພັບ​ຂ້າງ​ທ້າຍ​ກັບ​ສູນ​ກາງ​ແລະ​ພັບ​ຍົນ​ນ້ອຍ​ໃນ​ເຄິ່ງ​ຫນຶ່ງ​. ເພື່ອເຮັດສຳເລັດ, ພຽງແຕ່ພັບປີກລົງລຸ່ມ (ທັງສອງດ້ານ) ແລະຍົກຂຶ້ນອີກຄັ້ງ.

ຕົວແບບຄົງທີ່: ງ່າຍ

ຮູບແບບຍົນເຈ້ຍອີກອັນໜຶ່ງທີ່ເຮັດງ່າຍຫຼາຍປະກອບດ້ວຍແຜ່ນພັບ. ໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ຂະຫຍາຍອອກແລະນໍາໃຊ້ເສັ້ນເປັນເອກະສານອ້າງອີງເພື່ອພັບມຸມເທິງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຮູບແບບອື່ນໆ, ທ່ານຕ້ອງງໍຈຸດສູງສຸດໄປສູ່ຈຸດສູນກາງເພື່ອສ້າງເປັນສີ່ຫຼ່ຽມມົນ. ຈາກນັ້ນ, ພັບມຸມຂ້າງໄປຫາເສັ້ນກາງແລະມຸມຂອງສາມຫຼ່ຽມຂຶ້ນ. ສຸດທ້າຍ, ພຽງແຕ່ພັບຍົນລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ, ແບນມັນດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ ແລະ ພັບປີກລົງຈົນໝົດ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ການທົດສອບເປີດເຜີຍຄວາມຢ້ານກົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ຮູບພາບທີ່ທ່ານເລືອກ

ແບບຈຳລອງຍົນ: ຂະໜາດກາງ

ແບບຈຳລອງຍົນເຈ້ຍນີ້ສາມາດເຮັດກາຍຍະກຳ ແລະ ປິໂຣເອດໄດ້. ການບິນ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ພັບເຈ້ຍອອກເປັນເຄິ່ງຂວາງ, ຈາກນັ້ນສ້າງຮອຍຂີດຂ່ວນນ້ອຍໆຢູ່ໃນສ່ວນຍາວເທິງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພັບເຈ້ຍອອກເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະ rotate ມັນເພື່ອໃຫ້ປາຍຫນາຢູ່ດ້ານເທິງ. ດ້ວຍການວາງຕົວຍົນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ພຽງແຕ່ພັບດ້ານຂວາໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຈົ້າເຮັດໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມີຮອຍຂີດຂ່ວນເປັນແນວຕັ້ງຢູ່ເຄິ່ງກາງ ແລະ ພັບເພື່ອໃຫ້ດ້ານຂ້າງພົບກັນ. ເພື່ອສໍາເລັດຮູບ, ພັບດ້ານນອກ, ສ້າງປີກທໍາອິດ, ແລະເຮັດຊ້ໍາອີກຂັ້ນຕອນຫນຶ່ງດ້ານຂ້າງ.

ຕົວແບບ Glider: ຂະຫນາດກາງ

ຕົວແບບ glider ແມ່ນດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການການບິນດົນກວ່າໃນຍົນເຈ້ຍ. ພັບທໍາອິດແມ່ນເຮັດຕາມເສັ້ນຂວາງແລະຕ້ອງການການຕັດທີ່ເຮັດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ເອົາສ່ວນເກີນ. ທັນທີຫຼັງຈາກຕັດ, ພັບສ່ວນຍາວ, ປິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພັບຍົນໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພັບຂ້າງຫນຶ່ງ, ເອົາເທິງລົງ, ແລະເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນອີກດ້ານຫນຶ່ງ. ສຸດທ້າຍ, ພຽງແຕ່ເຮັດພັບເພື່ອສ້າງປີກ.

ແບບຈໍາລອງ Canard: ຂະຫນາດກາງ

ຕົວແບບຍົນເຈ້ຍນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍປີກທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ຮັບປະກັນການບິນໄດ້ດົນກວ່າ. ການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການພັບແນວຕັ້ງເພື່ອສ້າງເຄື່ອງຫມາຍການອ້າງອິງສໍາລັບການພັບຂອບດ້ານຂ້າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພັບທັງສອງດ້ານໄປທາງກາງ, ເປີດດ້ານຂ້າງແລະພັບພາກສ່ວນລົງ.

ໃນຈຸດນີ້, ຮອຍແຕກຂອງພັບທີສອງຄວນແຕະໃສ່ເຄື່ອງໝາຍກາງ. ເມື່ອທ່ານເຮັດສິ່ງນີ້ທັງສອງດ້ານ, ພັບແຂບເທິງລົງແລະຈາກນັ້ນຂຶ້ນໄປຫາດ້ານເທິງຂອງເຈ້ຍ. ສຸດທ້າຍ, ພັບ flaps ອອກໄປຂ້າງນອກ, ສອດຄ່ອງຮອຍແຕກກັບກະບອງຍອດນອກ, ພັບຍົນອອກເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະເຮັດໃຫ້ປີກ.

ແບບຈໍາລອງທາງທະເລ: ຍາກ

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ຍາກທີ່ສຸດ. ເພື່ອສ້າງເຮືອບິນເຈ້ຍ, ສ້າງສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກສິ່ງທ້າທາຍ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການພັບສອງມຸມເທິງໄປທາງກາງ ແລະຈາກນັ້ນ ພັບມັນທັງໝົດໄປທາງກາງຂອງເຈ້ຍ. ພັບຂ້າງຂວາເພື່ອຈັດຮຽງກັບກາງ ແລະເຮັດຂັ້ນຕອນອີກດ້ານໜຶ່ງຄືນໃໝ່.

ໃຫ້ພັບເຂົ້າກັນໃນທັນທີເພື່ອພັບຂອບລຸ່ມຂອງທັງສອງດ້ານ, ເພື່ອພັບພວກມັນໄປທາງກາງ. ຈາກນັ້ນ, ພັບຍົນລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ ແລະ ເຮັດພັບຢູ່ດ້ານລຸ່ມເພື່ອສ້າງປີກ ແລະ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປາຍຂອງ flaps.

ສຸດທ້າຍ, ເຈົ້າມັກບົດຄວາມນີ້ບໍ? ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ທ່ານ​ຍັງ​ຈະ​ມັກ​ຫນຶ່ງ​ນີ້​: ເຮືອ​ບິນ​ເຈ້ຍ​, ວິ​ທີ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​? ຂັ້ນຕອນຂອງການພັບທີ່ມີຊື່ສຽງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ : Minas faz Ciência, Maiores e Melhores

ຮູບພາບ : Mental Floss, nsta, the spruce crafts

Tony Hayes

Tony Hayes ເປັນນັກຂຽນ, ນັກຄົ້ນຄວ້າ, ແລະນັກສຳຫຼວດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລາວໃນການເປີດເຜີຍຄວາມລັບຂອງໂລກ. ເກີດແລະໃຫຍ່ໃນລອນດອນ, Tony ສະເຫມີໄດ້ fascinated ໂດຍທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກແລະຄວາມລຶກລັບ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາພາລາວໃນການເດີນທາງຂອງການຄົ້ນພົບກັບບາງສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະ enigmatic ທີ່ສຸດໃນໂລກ.ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລາວ, Tony ໄດ້ຂຽນຫນັງສືແລະບົດຄວາມທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຫຼາຍຫົວຂໍ້ກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດ, mythology, ວິນຍານ, ແລະອາລະຍະທໍາບູຮານ, ແຕ້ມກ່ຽວກັບການເດີນທາງແລະການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງລາວເພື່ອສະເຫນີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເປັນເອກະລັກກ່ຽວກັບຄວາມລັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ລາວຍັງເປັນນັກເວົ້າທີ່ສະແຫວງຫາແລະໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນລາຍການໂທລະພາບແລະວິທະຍຸຈໍານວນຫລາຍເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຊໍານານຂອງລາວ.ເຖິງວ່າຈະມີຜົນສໍາເລັດທັງຫມົດຂອງລາວ, Tony ຍັງຄົງຖ່ອມຕົວແລະມີພື້ນຖານ, ສະເຫມີກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບໂລກແລະຄວາມລຶກລັບຂອງມັນ. ລາວສືບຕໍ່ວຽກງານຂອງລາວໃນມື້ນີ້, ແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະການຄົ້ນພົບຂອງລາວກັບໂລກໂດຍຜ່ານ blog ລາວ, ຄວາມລັບຂອງໂລກ, ແລະເປັນແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ຄົນອື່ນຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ບໍ່ຮູ້ແລະຮັບເອົາສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງໂລກຂອງພວກເຮົາ.