ເປັນຫຍັງເຮືອຈຶ່ງລອຍ? ວິທີການວິທະຍາສາດອະທິບາຍການນໍາທາງ

 ເປັນຫຍັງເຮືອຈຶ່ງລອຍ? ວິທີການວິທະຍາສາດອະທິບາຍການນໍາທາງ

Tony Hayes

ສາ​ລະ​ບານ

​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ພວກ​ມັນ​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ທະ​ເລ​ທົ່ວ​ໂລກ​ມາ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ສັດ​ຕະວັດ​ແລ້ວ, ເຮືອ​ໃຫຍ່​ຍັງ​ຄົງ​ເປັນ​ຄວາມ​ລຶກລັບ​ຂອງ​ບາງ​ຄົນ. ຕໍ່ໜ້າສິ່ງກໍ່ສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງດັ່ງກ່າວ, ຍັງມີຄຳຖາມຢູ່ວ່າ: ເປັນຫຍັງເຮືອຈຶ່ງລອຍໄດ້?

ຄຳຕອບແມ່ນງ່າຍກວ່າທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າ ແລະຖືກແກ້ໄຂໂດຍນັກເດີນເຮືອ ແລະນັກວິສະວະກອນທີ່ຕ້ອງການແກ້ໄຂການສຳຫຼວດທາງທະເລເມື່ອຫຼາຍສະຕະວັດກ່ອນ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ມັນສາມາດຕອບໄດ້ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສອງແນວຄວາມຄິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຫຼັກການຂອງ Archimedes, ເພື່ອດັບຄວາມສົງໃສ.

ຄວາມຫນາແຫນ້ນ

ຄວາມໜາແໜ້ນແມ່ນເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ກຳນົດຈາກອັດຕາສ່ວນຂອງມະຫາຊົນຕໍ່ຫົວໜ່ວຍປະລິມານຂອງສານໃດໜຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ວັດຖຸສາມາດລອຍໄດ້, ຄືກັບເຮືອ, ມວນຊົນຕ້ອງຖືກແຈກຢາຍໃນປະລິມານທີ່ໃຫຍ່. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຄໍາຕອບຂອງ "ເປັນຫຍັງເຮືອຈຶ່ງລອຍ?" ແມ່ນ: ເພາະວ່າຄວາມໜາແໜ້ນສະເລ່ຍຂອງມັນໜ້ອຍກວ່ານ້ຳ.

ເນື່ອງຈາກພາຍໃນຂອງເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍອາກາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີທາດປະສົມເຫຼັກໜັກ, ມັນຍັງສາມາດລອຍໄດ້.

ຫຼັກການດຽວກັນສາມາດເຫັນໄດ້ໃນເວລາທີ່ປຽບທຽບເລັບກັບກະດານ Styrofoam, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າເລັບຈະອ່ອນກວ່າ, ແຕ່ມັນຈົມລົງເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງເມື່ອທຽບກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ Styrofoam ຕ່ໍາ.

ຫຼັກການຂອງArchimedes

Archimedes ເປັນນັກຄະນິດສາດຊາວກຣີກ, ວິສະວະກອນ, ນັກຟີຊິກ, ນັກປະດິດ ແລະນັກດາລາສາດ ຜູ້ທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນສະຕະວັດທີ 3 ກ່ອນ ຄ.ສ. ໃນບັນດາການຄົ້ນຄວ້າຂອງລາວ, ລາວໄດ້ນໍາສະເຫນີຫຼັກການທີ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າ:

ເບິ່ງ_ນຳ: 20 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈກ່ຽວກັບໄອແລນ

“ ທຸກໆຮ່າງກາຍທີ່ຈົມຢູ່ໃນຂອງແຫຼວທົນທຸກກັບການປະຕິບັດຂອງແຮງດັນ (ແຮງດັນ) ໃນແນວຕັ້ງຂຶ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນເທົ່າກັບນ້ໍາຫນັກຂອງນ້ໍາທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍ. ໂດຍຮ່າງກາຍ ."

ນັ້ນແມ່ນ, ນໍ້າໜັກຂອງເຮືອທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍນໍ້າໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງປະຕິກິລິຍາຂອງນໍ້າຕໍ່ກັບເຮືອ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄໍາຕອບຂອງ "ເປັນຫຍັງເຮືອຈຶ່ງລອຍ?" ມັນອາດຈະເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ເພາະວ່ານ້ໍາຍູ້ເຮືອຂຶ້ນ.

ເຊັ່ນ: ເຮືອ 1000 ໂຕນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງທຽບເທົ່າກັບນ້ໍາ 1000 ໂຕນຢູ່ເທິງເຮືອ, ຮັບປະກັນການສະຫນັບສະຫນູນຂອງມັນ.

ເປັນຫຍັງເຮືອຈຶ່ງລອຍໄດ້ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນນ້ຳທີ່ຫຍາບຄາຍ? ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເພາະວ່າຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງມັນຢູ່ໃຕ້ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງດັນ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນຂອງເຮືອ. ໃນເວລາທີ່ທັງສອງສູນກາງ coincide, ຄວາມສົມດູນແມ່ນ indifferent. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນ, ວັດຖຸພຽງແຕ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ມັນຖືກຈັດໃສ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍກັບວັດຖຸທີ່ແຊ່ນ້ໍາຫມົດ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນເວລາທີ່ immersion.ແມ່ນບາງສ່ວນ, ຄືກັບໃນເຮືອ, ຄວາມໂນ້ມຖ່ວງເຮັດໃຫ້ປະລິມານຂອງພາກສ່ວນນ້ໍາເຄື່ອນທີ່ມີການປ່ຽນແປງສູນກາງຂອງ buoyancy. ການລອຍຕົວແມ່ນຮັບປະກັນເມື່ອຄວາມສົມດຸນຄົງທີ່, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກມັນເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເບື້ອງຕົ້ນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ : Azeheb, Brasil Escola, EBC, Museu Weg

ເບິ່ງ_ນຳ: ປະເພດຂອງ wolves ແລະການປ່ຽນແປງຕົ້ນຕໍພາຍໃນຊະນິດ

ຮູບພາບ : CPAQV, Kentucky Teacher, World Cruises, Brasil Escola

Tony Hayes

Tony Hayes ເປັນນັກຂຽນ, ນັກຄົ້ນຄວ້າ, ແລະນັກສຳຫຼວດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລາວໃນການເປີດເຜີຍຄວາມລັບຂອງໂລກ. ເກີດແລະໃຫຍ່ໃນລອນດອນ, Tony ສະເຫມີໄດ້ fascinated ໂດຍທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກແລະຄວາມລຶກລັບ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາພາລາວໃນການເດີນທາງຂອງການຄົ້ນພົບກັບບາງສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະ enigmatic ທີ່ສຸດໃນໂລກ.ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລາວ, Tony ໄດ້ຂຽນຫນັງສືແລະບົດຄວາມທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຫຼາຍຫົວຂໍ້ກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດ, mythology, ວິນຍານ, ແລະອາລະຍະທໍາບູຮານ, ແຕ້ມກ່ຽວກັບການເດີນທາງແລະການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງລາວເພື່ອສະເຫນີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເປັນເອກະລັກກ່ຽວກັບຄວາມລັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ລາວຍັງເປັນນັກເວົ້າທີ່ສະແຫວງຫາແລະໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນລາຍການໂທລະພາບແລະວິທະຍຸຈໍານວນຫລາຍເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຊໍານານຂອງລາວ.ເຖິງວ່າຈະມີຜົນສໍາເລັດທັງຫມົດຂອງລາວ, Tony ຍັງຄົງຖ່ອມຕົວແລະມີພື້ນຖານ, ສະເຫມີກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບໂລກແລະຄວາມລຶກລັບຂອງມັນ. ລາວສືບຕໍ່ວຽກງານຂອງລາວໃນມື້ນີ້, ແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະການຄົ້ນພົບຂອງລາວກັບໂລກໂດຍຜ່ານ blog ລາວ, ຄວາມລັບຂອງໂລກ, ແລະເປັນແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ຄົນອື່ນຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ບໍ່ຮູ້ແລະຮັບເອົາສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງໂລກຂອງພວກເຮົາ.