Achosion awyrennau coll yw rhai o'r rhai mwyaf dirgel a diddorol yn hanes hedfan. Er enghraifft, yn 1947, diflannodd awyren drafnidiaeth yn hedfan o'r Ariannin i Chile heb unrhyw olion.

Am hanner canrif, ni wyddys dim am ei thynged. Dim ond ar ddiwedd y 1990au y bu modd canfod y sgwadronau chwilio. Roedd llongddrylliad yr awyren yn yr Andes Ariannin, ger copa Tupungato.

Dangosodd ymchwiliad trylwyr mai gwrthdrawiad oedd achos ei farwolaeth. gyda'r ddaear. Fodd bynnag, nid yr un hwn yn unig ydoedd. Mae digwyddiadau eraill hefyd yn gwneud y rhestr o y dirgelion hedfan mwyaf , edrychwch ar y prif rai isod.

10 dirgelwch hedfanaeth sydd dal heb eu datrys

1. Diflaniad Amelia Earhart

Mae'n bosibl mai diflaniad Amelia Earhart yw'r dirgelwch hedfan heb ei ddatrys enwocaf. Yn fyr, roedd yr awyrennwr arloesol ar ei hediad mwyaf uchelgeisiol eto, yn cystadlu i fod y fenyw gyntaf i hedfan o gwmpas y byd.

Ym 1937, ceisiodd ei llaw wrth deithio yn ei dau-injan Lockheed Electra. Gyda 7,000 o filltiroedd i fynd, gwnaeth laniad heriol ar Ynys Howland yng nghanol y Môr Tawel.

Ar ôl gwario $4 miliwn ac arolygu 402,335 cilomedr sgwâr o gefnfor, rhoddodd yr Unol Daleithiau y gorau i'w chwilio. Mae llawer o ddamcaniaethau yn bodoli ar hyn o bryd, ond mae tynged hi a'i chyd-beilot, FredNoonan, yn parhau i fod yn anhysbys.

2. Awyren ymladd y Llu Brenhinol Prydeinig

Cafodd awyren ymladd o'r Awyrlu Brenhinol mewn damwain ar draethau llosgi'r Sahara Eifftaidd ar 28 Mehefin, 1942. Ni chlywyd gan ei beilot eto a thybiwyd bod y P-40 Kittyhawk a ddifrodwyd ar goll am byth .

Yn ddiddorol, daeth gweithiwr cwmni olew o hyd iddo, 70 mlynedd ar ôl y ddamwain. Yn rhyfeddol, roedd yr un hwn wedi'i gadw'n rhyfeddol o dda ac roedd y rhan fwyaf o'r ffiwslawdd, yr adenydd, y gynffon a'r offer talwrn yn gyfan.

Yr adeg honno, meddai arbenigwyr, roedd awyrennau'n hedfan gyda chyflenwadau sylfaenol, felly roedd siawns yr awyren o oroesi yn beilot. ddim yn dda.

3. Diflaniad Grumman

“Awn i'r Haul!” Hon oedd y neges olaf a anfonwyd gan weithredwr telegraff yr awyren gwrth-danfor Grumman, a ddiflannodd ar 1 Gorffennaf, 1969, ym Môr Alboran, oddi ar arfordir Almeria.

Y dyddiad cau a bennwyd ar gyfer dychwelyd a ymadael Ni ddychwelodd yr awyren i'w sylfaen, ac ni ymatebodd i'r galwadau, trefnwyd ymgyrch chwilio fawr gydag adnoddau awyr a llynges pwysig. Dim ond y ddwy sedd a ddarganfuwyd. Ymhellach, ni chlywyd erioed gan weddill y llong a'r criw.

Yn wir, datganodd yr ymchwiliad a gynhaliwyd gan yr awdurdodau fod y digwyddiad yn “anesboniadwy”.

4. Awyrennau bomio UDA yn diflannu yn y Triongl oBermuda

Ar brynhawn Rhagfyr 5, 1945, diflannodd rhai awyrennau bomio Americanaidd yng nghanol yr hediad dros y triongl dychmygol a leolir rhwng ynysoedd Bermuda, Fflorida a Puerto Rico (yn yr Iwerydd), yn ystod taith hyfforddi, gan roi tarddiad chwedl y Triongl Bermuda.

Awr a hanner ar ôl cychwyn yr hediad, dechreuodd yr holl griwiau oedd yn cymryd rhan yn y symudiad gwyno am broblemau dryswch gan adrodd na allent adnabod y tirnodau .

Yn ogystal, dywedodd un ohonyn nhw hyd yn oed fod y cwmpawdau wedi stopio gweithio. Yn fuan wedyn collwyd y cysylltiad â'r awyren am byth. Diflannodd yr awyrennau heb unrhyw olion. Hyd yn oed dieithr yw bod un o'r awyrennau a anfonwyd i chwilio amdanynt hefyd wedi diflannu.

5. Y Star Dust ac UFOs honedig

Digwyddodd dirgelwch hedfan arall ar 2 Awst, 1947. Aeth Avro Lancastrian – awyren deithwyr yn seiliedig ar awyren fomio Lancaster yn yr Ail Ryfel Byd – i ffwrdd o Buenos Aires ar ei ffordd am Santiago do Chile.

Aeth y daith yn ddidrafferth nes, ar ôl gadael Mendoza ar ôl, i’r peilot hysbysu’r tŵr rheoli bod y tywydd wedi ei orfodi i addasu’r cynllun hedfan: “Nid yw’r tywydd yn dda, rwy’n mynd i symud ar 8,000 metr er mwyn osgoi’r storm.”

Pedair munud cyn glanio yn Santiago, cyhoeddodd yr awyren ei hamser cyrraedd,ond ni ddangosodd yr awyren yn ei chyrchfan. Am fwy na hanner canrif, ceisiwyd esbonio dirgelwch y ddamwain hon yn seiliedig ar gyfarfyddiadau ag UFOs honedig.

Fodd bynnag, daeth popeth yn glir ar hap 53 mlynedd yn ddiweddarach. Ym mis Ionawr 2000, daeth grŵp o ddringwyr o hyd i weddillion yr awyren a'i chriw ar Tupungato Hill, ar y ffin rhwng yr Ariannin a Chile, ar uchder o 5,500 metr. Roeddent wedi bod ar y llwybr ers 1998 ac yn olaf, ar ôl i rewlif doddi, daeth olion y trychineb i'r amlwg.

6. TWA Flight 800

Ym 1996, ffrwydrodd awyren a oedd yn rhwym i Baris yng nghanol yr awyr yn fuan ar ôl esgyn o Efrog Newydd, gan ladd pob un o’r 230 o bobl oedd ar ei bwrdd.

Dywedodd tystion eu bod wedi gweld fflach o golau a phelen dân, gan arwain at amheuon bod terfysgwyr wedi taro'r awyren gyda roced. Dywedodd eraill mai meteor neu daflegryn achosodd y ffrwydrad.

Fodd bynnag, dyfarnodd y Bwrdd Diogelwch Trafnidiaeth Cenedlaethol mai cylched fer drydanol oedd yn gyfrifol am y ffrwydrad, a daniodd y tanc tanwydd ac a achosodd i'r Boeing 747 dorri i fyny yn nyfroedd Long Island.

Er gwaethaf yr esboniadau, y mae amryw ddamcaniaethau cynllwyn am y ddamwain hon.

7. Diflaniad y Boeing 727

Yn 2003, diflannodd Boeing 727 yn Luanda, prifddinas Angola. Dechreuodd yr awyren o Faes Awyr Rhyngwladol Quatro de Fevereiro ar Fai 25, gydacyrchfan i Burkina Faso. Gyda llaw, fe giliodd gyda'r goleuadau i ffwrdd a thrawsatebwr diffygiol.

Mae adroddiadau anghyson am nifer y bobl ar yr awyren breifat, ond credir bod y peiriannydd hedfan Ben Charles Padilla yn un ohonyn nhw. Dywed rhai cyfrifon ei fod yn teithio ar ei ben ei hun, tra y dywed ereill fod tri o bobl ar ei bwrdd.

Ystyrir hyn, felly, yn ddirgelwch hedfanaeth arall.

8. Hedfan Air France 447

Yn 2009, diflannodd Air France Flight 447 a giliodd o Rio de Janeiro i Baris i Gefnfor yr Iwerydd, heb adael unrhyw arwydd o drallod, gyda 216 o deithwyr a 12 aelod o’r criw ar ei bwrdd.

Mae awdurdodau Brasil wedi gorchymyn y Llu Awyr i gynnal chwiliad dwys yn y lleoliad lle credir bod yr awyren wedi damwain. Er y gwelwyd olion posibl o'r awyren yn ystod y dyddiau cyntaf, dangoswyd yn ddiweddarach nad oeddent yn perthyn i'r awyren honno.

Yn ystod misoedd cyntaf y chwiliad, llwyddodd y timau achub i adennill mwy na 40 o gyrff, yn ychwanegol at wrthrychau lluosog, y cyfan, yn ôl cadarnhad diweddarach, o'r awyren suddedig. Roedd y ffaith nad oedd y gweddillion a'r cyrff yn dangos unrhyw losgiadau yn cadarnhau'r ddamcaniaeth na ffrwydrodd yr awyren.

Yn olaf, dim ond dwy flynedd yn ddiweddarach y daethpwyd o hyd i flwch du'r ddyfais, a chymerodd ymchwilwyr flwyddyn arall i ddarganfod y achos odamwain.

Yn ôl y rhain, digwyddodd y digwyddiad oherwydd rhewi a methiant dilynol y tiwbiau sy'n dynodi cyflymder y llong, yn ogystal â chyfuniad o gamgymeriadau dynol.

9. Hedfan Malaysia Airlines 370

Diflannodd Malaysia Airlines Flight MH370 o’r radar ar Fawrth 8, dwy awr ar ôl cychwyn o brifddinas Malaysia, Kuala Lumpur, ar y ffordd i Beijing gyda 227 o deithwyr a chriw o 12 aelod ar ei bwrdd. Ymgymerwyd â chwiliad dwys ar unwaith, yn bennaf ym Môr De Tsieina.

Bu timau achub o ddwsin o wledydd yn cydweithio i chwilio gyda chefnogaeth mwy na 45 o longau, 43 o awyrennau ac 11 o loerennau. Ar ôl mwy na phythefnos o chwilio, cyhoeddodd awdurdodau Malaysia fod y Boeing 777 wedi cwympo i Gefnfor India heb unrhyw oroeswyr. llawer o ddyfalu a damcaniaethau cynllwyn sy'n parhau i ledaenu.

10. Diflaniad yr RV-10 yn yr Ariannin

Ar Ebrill 6, 2022 adroddodd awdurdodau am ddiflaniad awyren o Santa Catarina yn nhalaith Comodoro Rivadavia, yr Ariannin. Roedd 3 aelod o'r criw ar ei bwrdd. Gohiriwyd y chwilio am ddiffyg olion, ac erys yr achos yn ddirgelwch.

Gadawodd yr awyren fechan, yn ôl yr awdurdodau, o El Calafate, yn nhalaith Siôn Corn.Cruz, ar Ebrill 6, ac roedd ar ei ffordd i ddinas Trelew, hefyd yn ne'r Ariannin.

Gadawodd yr awyren y lle ynghyd â dwy awyren arall, un ohonynt yn Brasil, a gyrhaeddodd eu rownd derfynol cyrchfan. Fodd bynnag, diflannodd yr awyren yr oedd pobl Santa Catarina yn teithio arni ar ôl dod i gysylltiad terfynol â chanolfan reoli a oedd yn cael ei rhedeg gan Comodoro Rivadavia.

Ers hynny, mae chwiliadau am yr awyren wedi'u cynnal gyda chymorth yr Ariannin. ac awdurdodau Brasil. Fe wnaeth ymchwilwyr yr Heddlu Sifil hyd yn oed nodi bod yr awyren wedi damwain i'r môr. Oherwydd hyn, daeth llongau tanfor a deifwyr i weithredu yn y chwiliadau.

Fodd bynnag, mae'r achos yn parhau i fod yn fwy o ddirgelwch hedfan.

Ffynonellau: Uol, BBC, Terra

Darllenwch hefyd:

Awyren Harry Potter: partneriaeth rhwng Gol a Universal

Gweler sut olwg oedd ar yr awyren fwyaf yn y byd a sut y trodd allan ar ôl y bomio<3

Ydy ffonau symudol yn gwneud damwain awyren? 8 mythau a gwirioneddau am deithiau awyr

Damweiniau awyr, 10 damwain waethaf a gofnodwyd erioed mewn hanes

Awyren gyda 132 o deithwyr yn damwain yn Tsieina ac yn achosi tân